Honda CRX med D16Z5, nytt grenrör?
Postat: 6 augusti 2010, 11:22
Hallå,
Som nyvunnen banåkare med en anpassad CRX -89 (utan erfarenhet att meka bilar), så börjar jag naturligtvis efter två säsonger se mig om efter mindre förbättringar, efter sett Benci CRX på plats så finns det lite man kan göra uppenbarligen. Framförallt så har jag orginal grenrör och kat, men har ett simonz sportsystem 2.25", ett koniskt luftfilter (framför batteriet), tändningen är uppställd till max, i övrigt är det orginal så långt jag vet.
Jag funderade på högflödes 4-2-1 racing grenrör (typ som från Sweden Auto Light) och någon racekat, vilket jag förstår inte ska vara någon dramatisk operation, för att få lite mer flås.
Men frågan är, behöver jag "mappa" om styrenheten? behöver jag någon annan styrenhet? Framförallt kan man göra det på Gotland? Eller är det bara att byta ut utan vidare och styrenheten anpassar sig "automagiskt"
/benny
Som nyvunnen banåkare med en anpassad CRX -89 (utan erfarenhet att meka bilar), så börjar jag naturligtvis efter två säsonger se mig om efter mindre förbättringar, efter sett Benci CRX på plats så finns det lite man kan göra uppenbarligen. Framförallt så har jag orginal grenrör och kat, men har ett simonz sportsystem 2.25", ett koniskt luftfilter (framför batteriet), tändningen är uppställd till max, i övrigt är det orginal så långt jag vet.
Jag funderade på högflödes 4-2-1 racing grenrör (typ som från Sweden Auto Light) och någon racekat, vilket jag förstår inte ska vara någon dramatisk operation, för att få lite mer flås.
Men frågan är, behöver jag "mappa" om styrenheten? behöver jag någon annan styrenhet? Framförallt kan man göra det på Gotland? Eller är det bara att byta ut utan vidare och styrenheten anpassar sig "automagiskt"
/benny