Hondaklubben

Har en beg std-ECU som jag skulle vilja gifta in i en CTR -03. Är det bara Honda ÅF som kan göra det?
Eller finns det ngt annat sätt?

std?

Sexually Transmitted Disease?

Vad har du nu och vad vill du göra?

Yobaman skrev:std?

Sexually Transmitted Disease?

Vad har du nu och vad vill du göra?

STanDard

Ev ska jag ta ur en Hondata K-Pro ur en bil och ersätta den med en originalbox och måste då gifta den med Immobilisern (förmodar jag)
Därav frågan

Okej. Om std ECU inte tillhör bilen från början så måste du in på Honda verkstad och så parar de ihop nycklar med ECU och då får du immobilizer.

Slocknar lampan till immobilizern då? Har haft de så sen jag köpte min.

Lampan till immobilizern lyser inte om man har rätt ECU i sin bil normalt sett. Om den lyser och bilen fungerar att köra med så har du sannolikt en K-pro ECU. I den kan man nämligen stänga av immobilizern så att det går att köra trots bytt ECU.
Så svaret på båra era frågor ät: åk in till en Hondahandlare och ta med alla nycklar och få dem kodade till den ECU ni vill använda i bilen.
Du som ville byta tillbaka till original ECU (hur tusan man nu kan vilja det) måste åka in till Honda och få nycklarna kodade. För en original ECU kommer inte att fungera med nycklar som är kodade för en annan ECU. Du kommer alltså inte att kunna starta bilen efter att ha bytt annars.

Ok tack för snabbt svar:). japp det är K-pro som sitter i.
Fjärrlåset funkar inte heller tyvärr, fixas de oxå om man gifter ihop ECU med nycklarna?, om inte något annat krånglar så klart.

schtockey skrev:Ok tack för snabbt svar:). japp det är K-pro som sitter i.
Fjärrlåset funkar inte heller tyvärr, fixas de oxå om man gifter ihop ECU med nycklarna?, om inte något annat krånglar så klart.

Ja dosan programmeras också.

Dosan till fjärrlåset har väl inget med det att göra men de fixar säkert det också om du säger till.
Fast det går att göra själv annars också, googla på "honda remote reprogram" så hittar du nog ett flertal guider.

Steffo skrev:Lampan till immobilizern lyser inte om man har rätt ECU i sin bil normalt sett. Om den lyser och bilen fungerar att köra med så har du sannolikt en K-pro ECU. I den kan man nämligen stänga av immobilizern så att det går att köra trots bytt ECU.
Så svaret på båra era frågor ät: åk in till en Hondahandlare och ta med alla nycklar och få dem kodade till den ECU ni vill använda i bilen.
Du som ville byta tillbaka till original ECU (hur tusan man nu kan vilja det) måste åka in till Honda och få nycklarna kodade. För en original ECU kommer inte att fungera med nycklar som är kodade för en annan ECU. Du kommer alltså inte att kunna starta bilen efter att ha bytt annars.

Vill ha boxen och inte bilen

StockholmsJOCKE skrev:Dude-gtr, snälla fixa din profil eller bli stekt läs våra regler som finns för forumet......

Bättre?
Jag blir så rädd när folk går med i förstora hela texten, så du hör vad jag säger-klubben
Dessutom om nån ska steka mig

Edit: La till mitt hela namn, så du kan kolla upp att jag är jag

Steffo, du snackar om att koda alla nycklar till ecu:n, det tycker inte jag att man någongång ska göra, det som är bättre o smidigare är att koda om ecu:n efter bilen. För då fungarar allt fint med båda ecu:erna (om man nu har en original och en med Kpro). I ditt fall så måste man hela tiden koda om nycklarna ifall man vill byta box.

Detta är ett vanligt fel Hondaverkstäder gör, det står även om detta på Hondata´s hemsida, det är alltså ecun som ska kodas om, inte nycklarna. Så säg det till era verkstäder ifall de ber er att ta med alla nycklarna, för då blir det knas nästa gång ni ska byta tillbaks ecu.

Dude-gtr skrev: Bättre?
Jag blir så rädd när folk går med i förstora hela texten, så du hör vad jag säger-klubben
Dessutom om nån ska steka mig

Edit: La till mitt hela namn, så du kan kolla upp att jag är jag

Ja nu har jag koll, precis så ska det se ut !

Du har precis fått hjälp med saker som dom flesta Hondaverkstäder inte har en aning om, därför tycker jag att du kan följa våra regler.

Tycker att du är kul att du ska köra K-Pro på Ctr, mer snabba CTR bilar åt folket !

Hoppas du inte tagit allt för illa upp då vi faktiskt har rätt så kul här på HPC

/Jocke

StockholmsJOCKE skrev:

Dude-gtr skrev: Bättre?
Jag blir så rädd när folk går med i förstora hela texten, så du hör vad jag säger-klubben
Dessutom om nån ska steka mig

Edit: La till mitt hela namn, så du kan kolla upp att jag är jag

Ja nu har jag koll, precis så ska det se ut !

Du har precis fått hjälp med saker som dom flesta Hondaverkstäder inte har en aning om, därför tycker jag att du kan följa våra regler.

Tycker att du är kul att du ska köra K-Pro på Ctr, mer snabba CTR bilar åt folket !

Hoppas du inte tagit allt för illa upp då vi faktiskt har rätt så kul här på HPC

/Jocke

Inga probs
Missade lite när jag läste reglerna ( Ni har så många )

Har ingen CTR
Men ska stoppa i motor och låda från en sån i min racerbil

Välkommen !

Kul att se vad du ska göra med en K20, blir det långlopp ?

/Jocke

Malkolm skrev: Detta är ett vanligt fel Hondaverkstäder gör, det står även om detta på Hondata´s hemsida, det är alltså ecun som ska kodas om, inte nycklarna. Så säg det till era verkstäder ifall de ber er att ta med alla nycklarna, för då blir det knas nästa gång ni ska byta tillbaks ecu.

Visste faktiskt inte att man kunde gör på detta sätt. Själv har jag bara kodat om en av nycklarna, vilket gör att jag fortfarande kan byta mellan original och k-pro. Men givetvis är ditt förslag det optimala.

Men du gjorde det väl hos Christer? och om du kan skifta ecu:er så är det ju helt rätt!

Malkolm skrev:Steffo, du snackar om att koda alla nycklar till ecu:n, det tycker inte jag att man någongång ska göra, det som är bättre o smidigare är att koda om ecu:n efter bilen. För då fungarar allt fint med båda ecu:erna (om man nu har en original och en med Kpro). I ditt fall så måste man hela tiden koda om nycklarna ifall man vill byta box.

Detta är ett vanligt fel Hondaverkstäder gör, det står även om detta på Hondata´s hemsida, det är alltså ecun som ska kodas om, inte nycklarna. Så säg det till era verkstäder ifall de ber er att ta med alla nycklarna, för då blir det knas nästa gång ni ska byta tillbaks ecu.

Åfan! Det var så det gjorde åt mig på Rosenholtz. Jag fick ta med mig nycklarna in och så juckade de med en liten svar låda i bilen och vips så var motorlampan släckt. De sa då att de kodade om nycklarna till min K-pro och att jag skulle bli tvungen att komma tillbaka när/om det var dags att byta tillbaka till original ECU. Inget nämnt om att det gick att koda om själva ECU:n den gången.
Men jag var väl en av de första som gjorde detta (sommaren 2005), så de kan väl ha ändrat strategi sedan dess.

De gjorde samma procedur med mig, Christer slängde på någon rattanpassad dator och grejade lite. Vet inte vad han kodade om men jag skulle ha med mig alla nycklar så antar att det var nycklarna som kodades?