Hondaklubben

Tjena,

Håller på och tittar på en Civic VTi (EG6) med nybyggd B16A2 maskin, som tyvärr ej startar.

Problemet är att den inte får bensin in till motorn, men soppan verkar komma till fuelrailen.
Det verkar alltså som att spridarna ej öppnar och därför startar inte motorn!

Någon som vet vad felet kan vara?

när du vrider på tändningen, hör du att soppapumpen går i 2sek då?

Malkolm skrev:när du vrider på tändningen, hör du att soppapumpen går i 2sek då?

Ja, soppapumpen går.

slocknar motorlampan eller lyser den konstant?

Malkolm skrev:slocknar motorlampan eller lyser den konstant?

Den slocknar tror jag, han har kollat efter felkoder men fick inte fram nått då.
Kan tilläggas att han bytt nått "huvudrelä" från en Civic med B16A3 i samband med renoveringen.

Vilken renovering? Vad har ni skruvat med?

Malkolm skrev:Vilken renovering? Vad har ni skruvat med?

Motorn är helrenoverad med nya kammar, kolvar, lager, allt med tändningen att göra, kamdrev, packningar, ny soppapump och spjäll.

sitter alla kontakter rätt? tex map o tps? sitter tändkablarna rätt? sitter kamremman rätt? har ni komp i motorn? Är soppapumpen rättkopplad? (vilket soppatryck har ni?)

Kamdrev, justerbara?
nya kammar, vilka?

Malkolm skrev:sitter alla kontakter rätt? tex map o tps? sitter tändkablarna rätt? sitter kamremman rätt? har ni komp i motorn? Är soppapumpen rättkopplad? (vilket soppatryck har ni?)

Kamdrev, justerbara?
nya kammar, vilka?

Justerbara kamdrev, japp
Kammarna är Blox B.

Känns nästan som det här projektet blir lite för mycket för mig, så tror jag står över det!
Men tack för all hjälp

Eftersom main relay styr både strömtillförseln till soppapumpen och till spridarna så kan det ju vara värt att testa med ett annat main relay. Bara för att soppapumpen får ström betyder det inte att spridarna får det, det är två olika kretsar.

Asse skrev:Eftersom main relay styr både strömtillförseln till soppapumpen och till spridarna så kan det ju vara värt att testa med ett annat main relay. Bara för att soppapumpen får ström betyder det inte att spridarna får det, det är två olika kretsar.

Okej, reläet var tydligen helt nytt och från en Civic med B16A3 från USA.

Och i sverige heter VTi motorn b16a2. Jag vet faktiskt inte om det är nån skillnad på dessa main relay men helt omöjligt är det nog inte.

Har denna bil nånsin startat med det nyköpta b16a3 relät?

Micke 16v skrev:Och i sverige heter VTi motorn b16a2. Jag vet faktiskt inte om det är nån skillnad på dessa main relay men helt omöjligt är det nog inte.

Har denna bil nånsin startat med det nyköpta b16a3 relät?

Det tror jag tyvärr inte, men det gamla reläet hade problem.
Men en sak vet jag, och det är att det blir en annan bil för min del!

Mathi skrev:

Micke 16v skrev:Och i sverige heter VTi motorn b16a2. Jag vet faktiskt inte om det är nån skillnad på dessa main relay men helt omöjligt är det nog inte.

Har denna bil nånsin startat med det nyköpta b16a3 relät?

Det tror jag tyvärr inte, men det gamla reläet hade problem.
Men en sak vet jag, och det är att det blir en annan bil för min del!

Det är antagligen Kennys bil som du tänker/tänkte köpa. Den slår inte ut någon felkod eller något när jag kolla med min s300a i den iaf. Fick inget soppa tryck vid det tillfället iaf. Och vet inte om han har fixat det.