Civic 1,6 -89 går på tomgång men dör när man kör iväg

[edin1]

Köpte mig nyligen en Civic -89 bilen har gått problemfritt ca 100 mil men nu helt plötsligt så dör bilen när man försöker köra iväg...

Den startar utan problem men när man kört ca 5-10m så stendör bilen.. Den startar direkt när man stängt av den o vrider på nyckeln men kommer samma korta bit o sen dör den igen...

Finns det något sätt att kolla felkoder på dessa bilar?

Nåt speciellt jag ska leta efter när jag felsöker imorgon?

[moggesthlm]

Felkoder kollar du på den blinkande dioden som sitter i ecu´n, x antal blink för respektive kod. Den i sin tur sitter under mattan framtill på passagerarsidan.

[moggesthlm]

dör den när du varvar på tomgång oxå? Hade en bil som dog vi ett tillfälle och där var det en konakt som glappade när motorn rör sig

[edin1]

Lampan på boxen lyser tills ja vrider till sista läget innan start då slocknar den o sen händer inget mer...

Nu va bilen svårtstartad o när ja fick igång den o varvade till en gång så hörde man hur den dog på en gång..

Nu är batteriet slut så försöker få tag på någon med kablar så ja kan få igång den o felsöka mer..

Kan det va problem med lock/rotor kanske?

[edin1]

Kom o tänka på det att känns nästan som man inte får nån respons när man trycker på gasen.. låter som bilen kvävs om ni förstår hur jag menar..

[edin1]

Nu fick jag igång bilen igen..

Den laddar ca 14 v på tomgång.. Men stendör om man varvar upp den..

Eller om man bara låter den stå på tomgång utan att göra nåt dör den efter ett par minuter...

Vilket läge skall tändningen stå på för att kolla felkoder?

Nån sa att det kan va lambdan som gett upp, går det mäta upp denna 1-trådiga lambda möjligtvis?

Är i stort behov av bilen så all hjälp uppskattas väldigt mycket!

[Asse]

Har du kollat så att tändningen står rätt?
Den kanske har kuggat ett kugg på kamremmen?

[edin1]

Har ej kollat tändningen då alla jobbar för stunden o ska försöka göra mer felsökning ikväll..

Kom o tänka på att bilen spotta o verkade gå lite orent förra gången ja körde men det släpte när den blev varm?!

Kamremmen byttes för ca 600 mil sen av förra ägaren så ska ja o kolla det... Hur ser jag att den står rätt?

Kom på att ja glömt berätta att förra ägaren även monterat något som gör att bilen ska kunna gå på etanol men att det skulle ha med det att göra känns väl skumt eftersom bilen gått bra innan...

[Asse]

Lättaste sättet är ju att kolla med tändlampa.
Annars får du plocka bort ventilkåpan så att du ser kamdreven och kolla hur dom står i förhållande till veven.

[edin1]

Den kan inte va så löjligt att man har fått en ispropp i nån bränsleledning eller så? För vi hade ju + grader här för några dagar sen där det regna o va väldigt blött o sen frös det ju på igen..

Ska se om ja kan hitta nån som har tändlampa o kika =)

[edin1]

Bilen startar o går på tomgång men så fort jag försöker köra iväg så dör den...

Sen när vi bogserar bilen så försöker ja få igång den på det sättet men vill ej gå igång så heller...

Stiften var sotsvarta, lock o rotor såg inte ut o va i nåt kanon skick men provade att slipa me smärgelduk men till ingen nytta... Nya ska beställas imorgon... Men kan det verkligen va nåt av dom som gör att bilen inte går att köra? För den går ju trots allt bra på tomgång...

[Okyu]

Kom på att ja glömt berätta att förra ägaren även monterat något som gör att bilen ska kunna gå på etanol men att det skulle ha med det att göra känns väl skumt eftersom bilen gått bra innan...

ovanstående o dina svarta stift

tippar på att det går för fett, eftersom den troligtvis är inställd för etanol (ca 30% mer bränsle)

vad är det för prylar den förre ägaren har monterat?

edit: iofs kan det ju vara igentäppt katalysator eller ljuddämpare, båda gamla klassiker på äldre hondor.

mvh okyu

[edin1]

Vet ej märke på sakerna... Men sitter en liten låda i instrumenteringen där det går att välja mellan bensin , 50/50 blandning eller e85 sen sitter det nån liten box i handsfacket... Men kollar märket o va det är för nåt imorgon när ja kommer till bilen igen..

Har inte pillat på nånting av dom där sakerna så känns skumt om den skulle börja gå fett nu? Men ska ta o titta över kablarna i handsfacket o se så det inte hänt nåt där..

[4Honda]

Hej! Det är jag som var förra ägaren av bilen.

Vad tråkigt att bilen inte går som den ska! I mitt tycke verkar det som om den får för mycket bränsle? Kanske att du råkat slå på 50/50 läget eller 100% läget för inblandning av etanol.

Kolla så att alla kablar sitter som de ska med hjälp av manualen för etanol-konverteringsboxen här:

http://www.flexitune.se/document/FLEXIT ... manual.pdf

Att kamremmen står fel, kan jag vänligt men bestämt avvärja då den nu gått närmare 1000 mil med den kamremmen.

Går bränslepumpen igång? Har du bränsle i tanken?

Hoppas det ordnar sig för dig!
MVH Tobias

[4Honda]

Personligen tror jag att det har att göra med vipp-brytaren för 0, 50/50 eller 100% etanol, kan vara så att någon av de kablarna har vibrerat loss och därmed så går den över på 50/50 eller 100% läget? Kolla det.


EDIT, saxat från manualen ovan::

"Beskrivning av Bensindrift (SEL)
Kopplas via en strömbrytare till jord. När brytaren är kopplad till jord ställer Flexitune
om bränslemängden för att passa ren bensindrift."

Kolla så att den verkligen är kopplad till jord, alt. koppla den direkt till jord.

MVH Tobias

[edin1]

Jordade SEL o bilen gick igen... Har dock inte hunnit kollat vad som är fel men nu går den ju köra igen

Men förmodligen är det väl nåt med vippbrytaren som krånglar..

Får tacka för allas hjälp o förslag.. =)

[4Honda]

GÖTT!