Hondaklubben

Hejsan!

Försöker rensa kabelhärvan lite, har mina aningar om att i härvan så finns det diverse kablar för elhissar, centrallås etc?

Hittade denna hemsidan: http://hondaswap.com/reference-material ... uts-28667/

Det är PW0 som vi har en CRX Vtec -91 tror vi

Är det då "'90-1 DX (Std.)" som vi skall följa?

Och kablarna som finns i ECU pinout är dessa de enda jag behöver?
Så man kan slita loss de som inte kopplas in i ECU'n?

Tex så fanns det några kontakter som hade tre kablar varav en går in i ecu, då spar jag på de kablarna?

Welen XLR8 Performance skrev:Vad försöker du göra? Ta bort värdet på en bil totalt?

Lätta? Eller har du en härva i någon annan bil eller något??

JAg har inte kollat på din länk men vtec modellen finns inte i usa så det blir att kolla i wsm för vtec modellen som finns att ladda ner lite här och var..

Haha . Lätta? Av att ta bort kablar? Njae..
Ta bort kablar som inte behövs i en hundkoja .

Vill bara ha kablar som är för instrumentpanelen och som gör att motorn startar och går som den skall .

wsm?

Tror redan jag har den.. Och har rett ut kablarna för härvan för spridarna, men jag vill mer veta VAD som behövs för att få bilen att fungera.. Om det räcker med de kablarna som är med i ECU pinouten som jag länka, eller om de är andra kablar med?

Mvh Robin

Den länken du skivit innehåller ju 100-tals pinouts, rätt svårt att svara på din fråga om man utgår från den länken. I WSM så står det vilka sensorer som ecun måste få signal med, sen är det ju upp till dig vilka signal du vill ha till mätarhuset, tex oljetemp, genratorladdning, varvtal, motorlampa, hastighet, vattentemp osv.

100-tals?

Det finns ju fyra styck olika för OBD0 som jag antar jag har. Men jag är osäker på om jag har "88 HF/SI eller "90 HF/SI" eller "EF8/9" Typ .
Hur skall jag annars kunna lokalisera varje kontakt, de är ju inte märkta. Den verkstadshandboken har farsan skrivit ut redan .

Det hitta jag ingenting om, du har ingen koll på vilken sida det står om vilka signaler motorn måste få för att fungera?

Mvh

Bra svar .

För det finns ju någon A/C kontakt, eller de finns flera kablar som går från/in ECU som jag kanske kan klippa och spara lite stumpar utifall de skulle behövas senare.

Kolkanister osv kanske kan vara bra att ha för avgasvärdena?

Men.. Jag har ju kollat i verkstadsmanualen som du bad mig ladda ner.
Och det finns ju olika delar, men den enda härvan som kablarna är märkta på är ju "motor" härvan, den för spridare osv.

Men den stora härvan har ju ingen bild på kontakter eller färkodning, utan där är det olika fälger med silvriga prickar på vissa utav kablarna.

Tack för svaret

AC och kolkanister kan du strunta i.

Sen vad kablar har för färger spelar ingen roll, enklast är att mäta direkt från ecukontakterna och ute vid varje kontakt i motorummet. (om du följer kablarna så kan du strunta i dem silvriga prickarna för dem har ingen betydelse, det är svårt att följa kabelfärger då dem byter färg kors o tvärs).

Jag kikade över kabelhärvan och WSM, jag har helt "ok" elkunskaper, men jag förstår absolut nada.

Det finns ju ofantligt många kontakter, men hur skall jag kunna lokalisera kontakterna? och vad de är till för?

På tex en sida så är det abs osv och kablarna är märkta WHT BLK , GRN osv osv.. och på nästa sida för värme för stolarna så står det samma sak.. Det är KAOZ!

Ingen som har ett bra tips hur jag skall gå tillväga?

Koppla ihop motorhärvan och ecu och instrumentpanel.

Och peta bort de kablar som inte har någon kontakt med ecu, instrumentpanel eller motorhärvan?



EDIT:

Vad för kablar skall sparas och vilka inte? (Ni bad om bild, så börjar med härvan för instrumentpanelen.

Welen XLR8 Performance skrev:"Och peta bort de kablar som inte har någon kontakt med ecu, instrumentpanel eller motorhärvan?"

Precis men du måste kolla vad det är du tar bort så du inte tar bort nått som behövs.. Tex så kanske du tar bort någon ström försörjning till något som i sin tur ska ge signal till ecu.. bara ett påhittat exempel..

Jo jag förstår, men jag hittar ju inte i elschemat vad de olika kontakterna är till för.

Jag har ju hittat "main wire harness" , osv utifrån säkrings "lådan" som skall vara inuti bilen, men försöker hitta på elschemat så man kunde hitta kontakterna där och sen följa de vidare till varje liten kontakt, men hittar fasen inget!

Jag har klippt bort en kontakt som gick från instrumenthuset härva, tror det var för ström? Men det är lätt fixat senare.

Detta hann jag göra idag.. Hmm, spännande att se om jag får ihop det sen.

Det fanns endel kablar som var "förgrenade" tror detta var jord kablar de flesta utav de, så får försöka hitta på schemat respektive kabel sedan, men det verkar som om det inte går?


Har även en fråga ang vad dessa två saker är, eller om jag kan ta bort kablarna för de ?

Det stora bruna reläet är till ljusautomatiken och vindrutetorkarna.

Du behöver hitta en sånn här skiss till b16a1, finns i WSM.
Tror att denna skiss är till en 92-95 (automat är streckat). Man ser vilka signaler ecun vill ha för att fungera. Du kan strunta i Brakeswitch, AC-switch, Purge och EGR. Sen är det ju upp till dig själv vad du vill ha för info från motorn o kabelhärvan, blinkers? varvräknare? hastighet? motolampa? oljelampa? osv....

Tack för svaret.

Här kommer ett par dumma frågor :$

Kan jag följa detta schemat då?

WSM?
Laddade ju ner något som länkades, båda två.

11-9 då är det bara rattaxel osv..

Vad menar du med streckad är automat?

Hur fasen är det meningen att man skall läsa ett sådant schema? Är smått isäker.
Tex under IGNITER UNIT vad är de för /// <- grej?

och vad är TW sensor och TA sensor? Shift Position indicator? Brake switch behövs de, och varför?

Du hittar i WSM vad givarna gör för något. Så lär dig WSM, den kommer att vara din bibel ett tag framöver.

Om du tittar på schemat jag la in så är vissa givare inrutade med streckade linjer, tex shifter inducator, för den finns bara på modeller med automatlåda, så det behöver du inte bry dig om.


Om du följer en viss pinout, tex. B20 så kan du mäta i kontakten som går in i ecun, och samtidigt mäta fram rätt kabel i motorummet så vet du ju vad den kabeln är till för. Mäter man så är färgerna på kablarna oväsentliga.

1. Symbolen under Igniter Unit betyder att enheten ifråga där är kopplad till jord (typ chassi).
2. Shift Position Indicator/Switch hör till växelväljaren för eventuell automatlåda.
3. Brake Switch är kontakten som slår på bromsljuset när man bromsar.

http://www.carenthusiast.com/crxuk/VTEC_Supplement.pdf

Sid 139. - Är det då denna jag skall följa -90? Och inte den andra som jag har utskriven som är till -88?

Om man kollar t.e.x brake switch vad är de för konstig symbol? den runda cirkeln med något inuti. Läste att brake switch hade något med vtec att göra, när du bromsar så skall vtec "gå bort".

Samt pin b15-b16 , rear defogger?

b14 a.c.g?

a10 vad är det för krussidull, likaså efter a1 sedan efter den krusidullen kommer något sådant här "WW" ?

Jag hittade ingen direkt symbol grejs, det fanns förkortningar men inte symbolerna.

Vart går B6 "engine oil pressure switch" någonstans?

Smidigt!

Flöt på som fasen för två dar sen, när man hade allt ihop kopplat till huvudhärvan.
Så jag började klippa och ta bort kablar tills jag inser att de är kablar som går från instrumenthärvan.

Så jag kommer ev ställa fler frågor om kontakter och vart tex kabel "A1" från instrumenthärvan skall gå.

Behöver köpa sådana här stift om det finns, i värsta fall skarva ihop kablarna igen.



Och vad är detta för något?



Denna kabeln hade två grövra kablar röd/vit och två smalare svart/grön om jag minns rätt.

Här är lite symboler:
http://laddauppbilder.se/?di=16129695550612

I WSM så hittar jag inte sådana småsaker. Det enda som är läsbart är det där schemat för styrenheten och vart de kablarna går.
men då finns inte sådana här saker med.

Tycker inte det stämmer riktigt, om en gul/svart kabel går från styrenheten så fördelas den och går till 3andra kablar och de går till varsin "del". Men det finns inte med i schemat.

Jobbigt när det inte är propert märkt.


Tack för all hjälp den uppskattas

Tog symbolerna från en annan manual.

Vad är detta för kontakt, och vart är den kopplad, sida i WSM där den finns?
Av misstag klippte jag bort vissa kablar där.

Går de att klippa kontakten och dra kablarna direkt dit de ska typ?

Upp. Någon som vet?

Det är jätte svårt att se så här på en bild.
Kanske lättare om man ser var på härvan den sitter..

Den där kontakten är väl i motorrummet.

Har du en motormatta borde du hitta kompisen.

Angående stiften som du behöver så ser de här ut att kunna passa

http://www.blekingebilradio.se/product. ... ory_id=229