Hondaklubben

Har fått tag på en bottendel från en accord type r motor (99 års modell)

Så min fråga är om toppen från en h22a2 passar rakt på? hela saken är att toppen är dålig på accord motorn pga att topplockspackningen gick på den och tror att det kom in vatten mm. mm. enda jag vet egentligen e att toppen e kastad...

Motorn ska sitta i en 93:ans prelude. så har jag också hört att det inte finns en vevaxelsensor på h22a2 och att jag måste plugga igen den eller ngt liknande om jag ska sätta in den i mín bil(accord motorn alltså)?

vad du än gör så byt oljepumpen på ATR-blocket till en prelude-pump så att du slipper lagerras pga dåligt oljetryck.

Resten bör passa sinsemellan, dock har jag inte skruvat så mycke H22 så jag vet inte till 100%.

Ok! Tack för tipset. Det som jag dessutom har hört är att det är olika komp i motorerna. Hur kommer det och ändras med h22a2 toppen?

Det är andra kolvar i type-r som gör att den får högre komp. Du kommer att få 11,0:1 i komp istället för 10,6:1 har jag för mej.
Jag ser det som ett måste o byta till chipbar ecu (p28/p30) och mappa om efter denna komphöjning. Har du 4ws? För dessa ecu:er kan inte styra den.

Toppen är lika förrutom kammar och type-r har även fått en tillputsning av kanalerna precis som Itr. Sen har den även ett mkt bättre insug (plenum) och lite annat grenrör, skiljer vid collektorn. Jag tror att ventilfjädar är samma.

Hade jag varit dej hade jag åtminstone slängt i type-r kammar och portat oem plenumet, putsat till toppen, tagit bort balansaxlarna, samt racecat och bättre avgas.
Då borde du ha ca 220 hk.

Nice detta hjälpte mycket, synd på 4ws bara. Gillade den faktiskt... Vet att förra ägaren till min bil chippade den på Rica i Holland. Kanske detta hjälper så att jag inte behöver byta ecu?
Ska ta och kolla upp vad ett par type r kammar kostar sen hade jag ändå tänkt att porta o polera toppen/insuget. Visst måste jag plugga igen vissa olje kanaler om jag tar bort balansaxlarna?

Mej veterligen går det inte att chippa oem ecu:n, kanske går att lösa på annat sätt typ dubbla ecu:er eller nåt, jag vet inte. Tänk på att du lättar bort ca 30kg om du konverterar till icke 4ws men det är en hel del jobb.

Japp det måste du, gänga en del oljekanaler och skruva i stopskruv med loctite samt dit med några täckbrickor. Finns utförliga beskrivningar om du googlar.

Hmm kan man kolla på något sätt ifall den verkligen är chippad? För det är iaf vad förra ägaren sa att den va...

Ta ett kort när du lyft locket på ecu:n o lägg in här.

Ok ska till garaget imorrn och kolla samt ta ngra bilder

Ja civinco har jag hört talas om faktiskt, måste se vad ett sånt kostar bara...

Nu har jag varit i garaget å tagit ett par bilder

Jag tog en del bilder, det här är bara några, säg till om ni vill ha en annan bild o titta på (typ annan vinkel eller så)

Den första e på klisterlappen på framsidan av ecu:n


Nästa e på insidan hela Blev lite suddig tyvärr
men det kommer lite bättre bilder nedanför på olika delar av ecu:n


Del av ecu:n


nästa del



Någon ide om den e chippad?
Som sagt så ska den vara chippad på Rica i holland enligt förre ägaren...

ingen som har ngn aning?

Kan inget om H22 men den gråa delen som sticker ut, från de svarta kretsarna skulle kunna vara det "chippade".
Det är av ett annat fabrikat och kommer från Singapore, medans de andra svarta är från Japan...

Har ingen aning om det hjälper med problemet angående H22;an dock

Ungefär vad jag tänkte faktiskt, hehe.

Du behöver kunna mappa din motor och det kan du inte göra med denna ecu. Antingen skaffar du en chipad P28 eller P30 eller ett civinco piggypack som Welen nämnt. Hondata s300 funkar ännu bättre men är lite dyrare.

Alltså ecu:n du har har inte utbytbara chip, sen om det är chipat spelar mindre roll för du måste mappa med dina motorspec.

Ok, då får det nog bli ett civinco piggyback då skulle jag tro. För jag orkar nog inte börja pilla med 4ws, den får vara kvar...

Kolla bara först så du har någon som mappar åt dej med det systemet.

Ja jag ska kolla runt lite vem som kan mappa Civinco...

Ja det verkar som om kylkanalerna är annorlunda på h22a2 än h22a7 (euro r) iaf om man tittar på packningarna...

här är lite bilder. Den undre packningen är H22a2 den övre är h22a7


Och här är bild på mitt block H22a2


Vet någon av er om jag kan använda min topp till H22a7:ans bottendel
och om inte så om jag kan använda Veven (eller dom interna delarna över huvud taget, typ kolvar mm.) i min bottendel?

Du kan använda din topp på H22A7 blocket. Veven från H22A7 passar inte i ditt block då det är 55mm i stället för 50mm. Kolvarna går annars att använda i båda blocken.
Angående packningarna tror jag bara det är en design ändring av någon anledning.

Ok bra att veta! Vad bra att du kan mkt om H22 motorer!
På motorn så verkar ju hålen finnas men på packningen så e d inte hål, men d e ju kanske som du säger att d e en design ändring...