Hondaklubben

Vad väger mest Små fälgar med mycket gummi eller stora fälgar med lite gummi?
Vad är för och nackdelarna med små fälgar och mycket gummi?

Jag ska köra en del konbana och jag föredrar små fälgar "snyggare", Därför jag undrar. Någon med erfarenhet?

MVH

små hjul: bättre vikt, på både fälg och däck, bättre pris på både fälg och däck, snabbare acc pga mindre diameter (troligtvis)

om jag inte minns helt fel så testade gullabo och bilsport både 15" och 17" mot varandra i superstage.. Samma bredd och samma rullomkrets.
och jag har för mig att det skiljde någon enstaka hundadel mellan de båda..

men 15" är ju fuktansvärt mycket mer ekonomiskt att köra på!

Visst med samma rullomkrets så bör det inte skilja allt för mycket, men man brukar väl ha lågprofil oavsett fälg storlek... vilket brukar resultera i mindre rullomkrets på 15".

Sedan har jag för mig att i Bilsports test så var 15" vanliga tunga eftermarknads fälgar, medans 17" var lätta oz! (inte helt hundra)

Skall vi sedan vara riktigt inriktade på prestanda på bana, så är stabilare fälgar viktigare än lätta. Skall se om jag hittar numret i Track and racecars där de gjorde en utförlig test av detta.

Det enda fördelen med 17" och större är den lite större anläggningsytan på samma däckdimension än 15"

Okej, Tack för svaren!

Vikten är det som gör mest. Min Rover Coupe (D16a8 på 140-150hk) med 205/40 - 17 blev fruktansvärt slö jämfört med originalfälgarna 185/55 - 15. Samma omkrets, men stor skillnad på vikten.

större fälgar = större bromsar..