Hondaklubben

Tjena!

Har ojämn tomgång och får fan inte ordning på det.... luftat kylen, bytt vacumslangar, kollat tändkablar, stift, kallstartsventilen, fördelare m.m.
Hoppet står nu till IAC Valven, att den skulle vara trasig...

Symtom: Bilen håller högt varv (1400 rpm) på tomgång i ca 2-3sekunder för att sedan tappa ca 500rpm i varv i en sekund ( typ dör till lite ) och sedan börjar det om


Kom gärna med ideér och förslag

/ Richard

Jag hade det problemet och har för mig att fixxe hade det oxå, jag tog en mjölkkartong och gjorde en packning bakom tomgångsmotorn som täcker hålen.
sen försvann problemet.
Har kört så sen dess bra eller dåligt?? funkar iaf.

mvh oskar

Med andra ord, så har du satt den ur funktion, då du blockade hålen!

skruva isär tomgångsmotorn å kolla om ventilen där i har släppt. (sitter med en stor plast mutter/hylsa)

Packning för IAC ventil är fixad (satt ur funktion), problemet kvar stod..
Packning för kallstarts ventilen fixad (satt ur funktion ) problemet FÖRSVANN. Denna ventil konstruktion är usel, då jag i somras spände åt/ justerade denna

Istället fick jag problem med för låg tomgång dvs obefintlig.... skruvade ut tomgångs skruven och fick en väldigt låg tomgång. ca 700rpm.

Kan inte riktigt skruva ut tomgångs skruven mer just nu, då den sitter lite hårt med dålig skruvs plines!

Jag blir inte riktig klok på detta, för när jag kör bilen så kan den helt plötskligt rycka till..... typ 1gång var 7-15min.
Gasar jag upp varvet lite från tomgång till ca 3500rpm och släpper på gasen så blöddrar och smäller det lite alá Rally bil

Nu undrar jag ifall det kan vara mapsensorn som gör allt detta????? För det är i princip bara den som inte är testad/utbytt.

Just nu går den som sugis, och visst är det bättre och framför allt lättare med S300. Om mappsensor är helt ok, så börjar jag nästan misstänka boxen...

Skall obd1 konvertera samt plugga in en S300 typ i sommar, men vill att bilen skall gå sjysst innan jag lägger till ännu fler delar till systemet

Har en orginal box om du behöver låna.