Hondaklubben

Tjena. jag har ett extra svänghjul liggandes som jag är sugen på att svarva av lite på. nån som har erfarenhet eller nån typ av info på hur mycket man kan ta och vad man bör tänka på? vill mest bara få en vassare respons och lite hårigare tomgång men ändå så det går köra bilen på gata! // Mvh Robin

Jag har jämfört B16 hjul och B18c6 hjul, de är i grunden likadana, men skiljer ca2kg (kommer inte ihåg exakt, men står i viktråden här någonstans)

Skillnaden är på baksidan de yttersta 4-5cm. Där ä6 B16 hjulet ganska tjockt.
Där är en del material du kan ta bort.

Man vill få bort så mycket massa som möjligt långt ut på svänghjulet för att skapa bättre respons. Därför är det lämpligt att ta bort där.
Att ta bort massa nära centrum på hjulet ger inte någon ökad varvvillighetseffekt (respons..)

Ja för fanken, glöm inte balansera efteråt!

för 2400 så anser jag inte att det är lönt att lätta det själv...

Bara lönt om man kan utföra både svarvning, och balansering själv. Bara balanseringen brukar gå loss på 700kr. Vi gjorde det när jag byggde Regges B18 på ett org B16, tappade 3kg, men kostade 2000kr att få gjort inkl balansering.

okej okej stort tack till alla svar!

Som jag sa du finner svaren på HPC

Kul att mina bilder kommer till nytta nån gång b16 vs b18c6 svänghjul!

Kalasbra bilder Micke!

Där ser man precis det jag syftade på!

Fixxe skrev: 26 okt 2005 23:14

svänghjul:
B16a : 7,83
ITR : 7,00

skiljde mindre än jag hade för mig..
Går nog att ta mer på det, ner till 6-6,3 tror jag nog man kan få ner det om man jobbar lite i svarven...