Hondaklubben

Hej jo jag har Fel kod, p0141 och p0135. jag kör med kraftwerks kompressor kitt. kan det vara så att lamdasonderna är brända? har googlat lite men blir inte klokare. Som sagt bilen är en honda s2000 ap2 04a bilen går bra i övrigt. Tacksam för svar MVH Tobbe

Tänkte på en sak kan det va så att det tjuvar luft vid spridarna?? vet att den ena sitter lite löst. har även haft problem med luftpumpen men den startar ju när bilen är kall det här man.

http://www.denlorstools.com/autoblog/20 ... ine-light/ borde väl vara samma på din?

för sofort man släkt båda felkodarna och starta bilen så tar det bara några sek så tenns motorlampan igen.

så om jag byter lamdasonden i katten så ska problemet vara löst??

någon borde ju veta?

Inte lätt för någon annan att veta felet på din bil
Kan ju vara allt från kabelbrott till trasig ecu...
Felsök enligt wsm.

Det första du bör kolla är att du får 12V på de trådar som går till förvärmningen av lambdasonden.
Får du det men fortfarande har felkod så är det nog idé att byta lambdasond.

Asse skrev:Inte lätt för någon annan att veta felet på din bil
Kan ju vara allt från kabelbrott till trasig ecu...
Felsök enligt wsm.

Det första du bör kolla är att du får 12V på de trådar som går till förvärmningen av lambdasonden.
Får du det men fortfarande har felkod så är det nog idé att byta lambdasond.

Hahahaha ja fattar jag med att det inte finns en själ som vet felet. men vad mäter jag sonden lättast??

Lättast är enligt en Honda WSM.

ok då sätter jag mig och läser den då

tja jo nu är felet hittat och det är sond 1 som är kass det skulle vara 3,3 om och där var 0.3 haha frågan är nu om jag kan använda ap1 ans lamda sond eller måste det vara ap2 mvh tobbe

Så ville bara säga att felkorden P0141 är släkt men har fortfarande p0135 den främre sonden och det är så att när jag släcker den och starta bilen så starta ju luftpumpen och den går bara i 4 sek sen slutar den och då börja motorlampan lysa och felkorden blir P0135 vad fasen kan det vara. har följt wsm men blir fan inte klokare på detta.

Kolla så att inte luftpumpen blir överhettad, den har ett skydd mot det, ta av, kontrollera hur lagret mår. Din bil har inte "badat" eller likn när den befann sig i USA?

M Scotte skrev:Kolla så att inte luftpumpen blir överhettad, den har ett skydd mot det, ta av, kontrollera hur lagret mår. Din bil har inte "badat" eller likn när den befann sig i USA?

ska jag plocka bort pumpen och riva ner den och kolla lagret eller??

Är det någon som kan kolla upp blink koder?? för om jag släcker min fel kod och sen vrider jag på täningen till läge två då släcks lampan men börja blinka 5 gånger och sen släcks igen. så bilen känner ju redan där att det är nått fel..

Jag kom på en sak kan denna fel koden bero på dåligt inställda ventiler ?

Finns det någon här som kan fixa en ECU till min ap2 jag misstänker att den är kass där av felkoden.