Hondaklubben

Tja!
Ja som rubriken lyder så går inte bilen som den ska.
Satte på ITR insug och nu låter det som att den inte går på alla.
Någon som har vatt med om liknande?

MVH
Nucleardonkey

Hur långt är ett snöre?

Vad har du för symptom?

mvh oskar

Ja tomgångsmotor fixade ja.
Symptomen är att det låter som att den inte går på alla cylindrar.
När jag skruvade ur tändstiften var det en cylinder det rök ur.
När man ger den gas går den mycket bättre men inte helt bra.
Bilen fungerade felfritt i förmiddags med original insuget.
Men nu har ja ju som sagt satt på ITR insug och ett 70mm OBX spjäll.

MVH
Nucleardonkey

Welen XLR8 Performance skrev:Tempgivaren sitter som den ska? Temp sensorn för insugsluft. Vaccumet till mapsensorn mm är riktigt?

Allt sitter som det ska, enda skillnaden mot innan är mapsensorn.
Innan satt mapsensorn på torpedväggen och hade en kontakt och en slang.
Nu sitter det en mapsensor istället för den lilla pipen på spjällhuset, så att man kopplar bara kontakten dit istället.

MVH
Nucleardonkey

Tänk på att det kan vara samma kontaktstycke till spällägesgivaren som MAP..

Foz skrev:Tänk på att det kan vara samma kontaktstycke till spällägesgivaren som MAP..

Är helt säker på att ja satt rätt, står "mapsensor" på mapsensorn

inte själva sensorn utan kontakten till sensorn.

Kontakten till MAP sensorn ser likadan ut som kontakten till Spjällägesgivaren..

Växlar du dom två så blir de knas..

Tjena.
Satte på orginal insug o spjällhus idag och nu går den som en dröm...
Vad kan det vara som är fel på mitt ITR insug / Spjällhus?

MVH
Nucleardonkey

Det kanske är stop alt en spricka i något av insugs rören mot toppen

Kan det vara att map sensorn som sitter på OBX spjället inte är gjord för B16A1 så den ger fel värden?

MVH
Nucleardonkey

Nja, står ju inte OBX på den. Men det är ju antagligen från en B16A2, vet inte om det är skillnad på B16A1 & A2 Sensorerna i funktion?
Har även upptäckt att det inte sitter någon packning mellan spjäll och map sensor, så ska fixa en packning och försöka igen .

MVH
Nucleardonkey

Haha fan va korkad ja känner mig Det hjälpte med en packning till Map Sensorn
Ända nu är att det är orolig tomgång, men det är väl den begagnade tomgångsmotorn som kanske behöver bytas.
MVH
Nucleardonkey

om tomgången verkligen svajar så kan det va att du glömt plugga en utgång.
det gjorde jag,

jag fick micke16v att skruva åt tomgångsmotorn, det hjälpte lite.

Sen stod vi 4-6 pers runt bilen min och fundera på vad faan det var som gjorde det.
Tills Visions bror kom och sa.

"den där ska va pluggad"

fy faan vad smarta vi alla kände oss.

"pipen" som ska pluggas sitter på ovansidan av insuget och pekar framåt.

Men det kan va så att det räcker att spänna tomgångsmotorn.

Men om tomgången var bra innan insugsbytet, så är det troligtvis något på insuget.

den pipen som inte har en slang i sig.

Men den pipen är inte det till BTR:en?
Men ser att du pluggat hålet till den sensorn (va de nu e för nån) som går via en kontakt upp till spridarna. Ska den bort?
Jag har en annan tomgångsmotor nu, den från B16A1 passar inte.
Har vatt ute och värmt upp bilen ordentligt nu, och då landar tomgången stabilt på 1500. Aningen högt känner jag.
Och sen märks det stor skillnad på att bilen blivit slöare. Antar att det är för att den behöver mappas? :S
Eller man ska skruva upp BTR:en lite?

MVH
Nucleardonkey

Tjena!
När bilen är kall vill bilen inte gå alls, och när den blitt lite varm så ligger tomgången på 1500.
Jag har en lambda sond som jävlas med mig, vet inte om det beror på att den är sönder eller jag har fel inställningar.
Kan det vara lambdan som gör att tomgången är hög och bilen känns slö? Märks ju knappt när vtec går i :S
Förstår inte riktigt Nitram´s bild och förklaring heller :S

MVH
Nucleardonkey

Tjena!
Det är inte så att bilen får för lite bensin?
Kanske man ska öka bränsle trycket? Men till vad ungefär?
Eller ja ska sätta på större spridare? Har 460cc spridare liggande.
AFR ligger på mellan 11 och 13, på tomgång (1500 - 2000 rpm).
Och när man gasar skjuter den i taket tills den går över vad mätaren kan visa.
Hoppas på svar snart

MVH
Nucleardonkey

Vid tomgång skall den ju lambdareglera till 14.8 i AFR.
Så där är de ju något som inte stämmer.

Vad visar den på fullgas i Vtec ?

{BÅGEN} skrev:Vid tomgång skall den ju lambdareglera till 14.8 i AFR.
Så där är de ju något som inte stämmer.

Vad visar den på fullgas i Vtec ?

Den bara stiger tills den är utanför mätområdet. Så 2 streck visar den.
MVH

Okej så den går snålt då asså..
Det är ju inte bra men jag kan inte tänka mig att ett insug skulle göra så stor skillnad så att den helt plötsligt skulle gå snålt.
De måste va något annat fel.

så ja den behöver mer soppa men frågan är varför den behöver så mycket mer...

{BÅGEN} skrev:Okej så den går snålt då asså..
Det är ju inte bra men jag kan inte tänka mig att ett insug skulle göra så stor skillnad så att den helt plötsligt skulle gå snålt.
De måste va något annat fel.

så ja den behöver mer soppa men frågan är varför den behöver så mycket mer...

Jag har inte kollat afr med orginal sug, men bilen går mycket bättre med det.
Ja frågan är ju vad som är fel. Får inga felkoder heller mer än lambda. Men den ger väl utslag för att bilen går snålt.
Mvh

Kolla efter läckor/läckage med startgas, kontrollera samtliga anslutningar och jämför mot de gamla insuget, kolla noga vad som skiljer de båda insuget åt och frågeställ skillnaderna.... om den går så snålt kan det inte vara så att du bara glömt vakumslangen till btr?

Lägg upp en bild när insuget är inkopplat så kan man lätt utesluta om någon slag sitter på fel ställe eller ska pluggas!

Blue Machine skrev:Lägg upp en bild när insuget är inkopplat så kan man lätt utesluta om någon slag sitter på fel ställe eller ska pluggas!

Kommer bild, om 2 dagar.
MVH

Vad har du för grenrör?
sitter lambdorna rätt?

oskar skrev:Vad har du för grenrör?
sitter lambdorna rätt?

Har ett 4-1 med 2,5" kollektor.
Ja lambdorna sitter rätt, som sagt så funkar bilen utmärkt med original insug.
MVH

startgas är nog bästa hjälpen, så hittar du nog problemet.

jag hade nog inte kört många meter om den går så tokigt.

Här kommer en bild. Ska testa med startgas i morgon.
MVH

Vart sitter din Bränsltrycksregulator? Vilken vakumslang styr den?

Den gula slangen e de, går till en sensor och sen vidare till btr