Hondaklubben

Hej, har precis införskaffat mig en turbo civic -92 vti b16a2 motor.
Laddar nu 0.6-0-7 bar, och undrar vad som behövs för att ladda 1bar och fortfarande köra safe?
Har denna uppsättning nu:

Eagle stakar med arp bultar
Wiseco kolvar
högflödes soppa pump
T3/T4 Hybrid turbo
intercooler
MSD tändkablar
andra spridare.
"EDIT" bränsletrycksregulator och Apexi AVCR

Vet att jag behöver en annan mapsensor, större spridare och annan mappning, behövs det ngt mer? gár det att köra med 1bar pá "oem" styrenhet? är mappad av kraft nu...

Skriver här med, verkar vara daligt med folk som läser turbo tráden. Är ny pá denna turbo front, har bara kört N/A innan.

Mvh

ingen?

Welen XLR8 Performance skrev:Motorn bör klara det.. Kraftigare ventilfjädrar behövs om du inte har det. Sedan beror det lite på hur resten ser ut tex intercooler grenrör downpipe avgassystem osv.. Diffen börjar bli på gränsen och en starkare är inte dumt. Klarar kopplingen det?

Om du trycker på 1 bar och inte har fria luftvägar så kommer all effekt bli värme istället för kraft.. Och värme vet vi alla är dåligt.

Tack för ditt svar Welen!
Jag glömde skriva specs om toppen, det sitter just nu skunk2 dubbla ventilfjädrar
skunk2 retainers monterade, och har även skunk2 kamaxlar + kamdrev löst, dessa ska dock inte monteras i sommar. Intercoolern är av vanlig (?) storlek, 3" downpipe och 2.5" avgassystem. Diffen va intressant dock. Frågan är, går det att mappa org box på rullande? eller behövs det Civinco/Hondata för att ladda ett bar?