Hondaklubben

Nu behöver jag er hjälp igen för min ITR (-98)

De har klonkat och malt när jag svängt åt båda hållen, så jag har därför byt båda yttre drivknutarna.
Men såklart klonkade det fortfarande efter bytet, däremot det malande ljudet hade försvunnit.

Men utgående från det ljud som hörs nu skulle jag direkt dömma ut yttre drivknutarna, eftesom de låter precis som när det glappar i dem och bara när man svänger och när knutarna belastas med lite gas.
Men inte kan drivknutarna vara så värdelösa att de ger upp direkt samma dag man böt dem??? (var inte Honda knutar men ändå)

Så vad kan vara fel? inre drivknutarn? LSD? bussningar? fel montering av något?
Jag är helt borta nu..

Låter det bara när du svänger?
Inte när du kör på ojämn väg?

Kollat så det inte glappar i hjullagrena?

Vad jag märkt endast när jag svänger, har iofs int kört på mycket ojämna vägar..
Ska se ifall jag hittar någon dålig väg o kör runt på.

Ifall det är hjullagren borde det väl oxå kännas av när man kör rakt, lr?

tjahapp, då har försökt träffa lite gropar o grejjer med bilen men inga extra ljud har uppståt..

Är det ingen som har hamnat ut för något liknande? eller någon som har någon bra teori om vad de kan vara?

vad för LSD kör du med?
lamell lsd brukar låta.

mvh okyu

Vad jag vet orginal Helical LSD..

Vad är symptomen för en krånglande LSD?

ännu inga framsteg i min glappande framvagn men undrar ifall det kunde vara de inre drivknutarna som krånglar? hur brukar de bete sig när de är slitna?

De som kan vara bra o veta om bilen, är att den ståt stilla i minst ett år före jag köpte den (kan ha stått längre..), så kunde de ha påverkar något i drivningen, upphängningen?

Hur långt har bilen gått? Det kan inte vara styrlederna som glappar? Jag hade lite klonkande ljud fram på min EP3 (som då gått ca 15000 mil och rejält sänkt många av milen med extra) när jag svängde och det försvann vid byte av styrleder, du kan ju alltid testa att bända lite försiktigt men bestämt på dem med ett bräckjärn eller nåt och se om de verkar tighta. Inga stora pengar för övrigt och något man fixar hyffsat enkelt själv (bara man tänker efter och är noga när man skruvar av dem, annars måste man göra hjulinställning för toevinklar efteråt).

den har gått ca. 10200 mil..

hmm jaa de är ju oxå en idé, ska kolla ihelj

Hmm, det är väl egentligen lite för lite för att det skall vara styrlederna, men det är värt att kolla iaf!

Efter väldigt långt felsökande o krånglande kan jag berätta att felet var en lamell diff (Spoon) som hade sluta lameller.
Skulle verkligen ha besparat en mycket huvudvärk om man hade fått veta vad som funnits i v-lådan när man köpte bilen