Hondaklubben

Tja!

Har köpt en civic vti
och nu äre så att den går lite fett, hade för höga värden på besiktning.
så Titta felkod 7 (TPS)
bytte hela spjället och har 5v fram och sen ca 0.45stängt och 4,5v fullt öppet
men ändåså har jag felkod 7, jag har dragit ur 7,5 säkringen och satt i igen.
så mätte nere vid boxen och allt stämde där med samma värden som ovan.
men bilen går lite upp och ner på tomgång sen fett fortfarande,
så min fråga är kan de va ECM som gett upp ? har läst om några som fått byta de så
eftersom det inte borde vara felkod.
Och isåfall undrar jag ifall nån har en p30 box liggande

M.v.h Anton

Hade du nolla boxen efter bytt du spjället?

ja de klart jag har haft ur 7,5 säkringen och polen på batteriet så och bilen går ju likadant ändå för fett och lite oroligt på tomgång och får felkod 7tps efter ett tag
men undrar om ecu kan gå sönder ?
har gjort rent fitv, iacv och letat efter vakuum läckor osv allt är jätte fint, men är ju felkod tps och har bytt hela spjället och mätt hela vägen och allt är rätt då måste de ju va ecu ? hade isär boxen förut och såg att de va löd osv i den så vet inte om dom har mappat den med, men borde ju inte påverka tps direkt.
vill ju få klart den så kan besiktiga:D

m.v.h Anton

Sitter det ett chip i nu?

kolla om det sitter en bygel på J1.

oskar skrev:Sitter det ett chip i nu?

kolla om det sitter en bygel på J1.

ja de sitter nått chip i men att de borde väll inte ha nått med tps att göra eftersom den har gått utan felkoden förut, nått som har blivit på senare tid
om jag tar bort den bygeln går den på original va eller är jag ute och seglar ?

Ja den går orginal.

Kolla jordpunkten till tps så den är ok.

oskar skrev:Ja den går orginal.

Kolla jordpunkten till tps så den är ok.

men har ju mätt allt och använde även jorden som fanns i kontakten då, så den borde väll funka.
gulvita kaben och jord vare 5v
sen den blåröda eller vad de är och jorden så vare ca 0.45 stäng spjäll och 4.5 fullt öppet, jag mätte enda nere vid boxen med och allt är rätt. vart är jordpunkten för tps då ? den som man ser om följer tps kablarna eller.
skulle vilja ha en annan ecu att testa med :/
Men inga har hondor här

kan inte hitta nått fel så får väll testa en ny ecu och äre inte det vet jag inte vad jag ska göra vill ju gärna kunna använda bilen nångång hehe

Har du nån polare med en ESi P28 kan du testa med den boxen.

oskar skrev:Har du nån polare med en ESi P28 kan du testa med den boxen.

tack för hjälpen, men går inte motorn för snålt då ?
finns ingen här som kör honda civic för alla tror de är trötta rishögar, därför vill ha min fungerande så kanske fler börjar åka de istället för saab900

Du kan prova att köra med p28 för den lambdareglerar upp till ca 70% gas, så man behöver ju inte tokköra.

Det går att tokköra med p28-ecun. Är i princip bara varvstopp och vtec som skiljer några hundra varv. Same same but different.

Tack för svaren! får leta reda på en p28 här någonstans men lär bli svårt, ni vet ingen som säljer en p30 hitta de för typ 3veckor sen men hittar inte tråden nu igen för på skroten finns ju bara p28

Du sa att din tomgång inte var perfekt va? Läge är ju att felsöka den. För den kan göra att mycket annat spökar..

Malkolm skrev:Du sa att din tomgång inte var perfekt va? Läge är ju att felsöka den. För den kan göra att mycket annat spökar..

de är felkod 7. bilen går skitfett. svart sot i hela ljudämparen, när man står still gåre bara varva till 4tusen sen låter de som ett slött varvstopp typ att den dränker sig,

gaspjället är nästan nytt , har även hafts isär fast idle valve thermo ( den på spjället) och gjort rent och tittat så de gick lätt sen skruva åt den, även på insuget tempgivaren eller vad de är har haft isär och gjort rent den med. och efter de började bilen gå lite bättre på tomgång, men ändå samma symptom och felkod 7 som är tps.. och dom sakerna borde väll inte att ha med tps och göra ?

Jag kanske ska motståndsmäta kablarna till tps, kan de va nån ide ?

bilen kan gå på 1100 i tomgång sen faller ner på 600, så gasar man så faller den till 600 studsar upp till 1000 typ sen ner på 600 igen. och ibland går den mer oroligt och ligger runt 1100 hela tiden och lite upp och ner :/.
Som sagt de går alldeles för fett! klegar ut i ljudämparen, har testat att ställa ner btr med