Spridare stendöda! HJÄLP MIG!

[inzlike]

NYA PROBLEM HAR UPPSTÅTT! LÄNGST NER I TRÅDEN!


Har en Civic VTI -92 B16a2
Har komp, motorn går runt, startmotorn går när man vrider på tändningen!

nu till saken!

bilen har varit ett projekt i olika människors ägor under nått år nu och jag är på slutspurten nu att avsluta detta!
förra ägaren plocka av alarmsystemet från bilen, kan detta vara anledningen varför den inte tänder?
märket ska vara Cobra men kommer inte exakt ihåg typ eller modell. (står väll i dörren??)

om det skulle vara Cobrans fel var får jag tag på en ny och vilken prisklass snackar vi?

väldigt tacksam för kloka svar

finns det andra anledningar?

[Micke 16v]

Kan ju sitta en startspärr till bensinpumpen/reläet.

Kolla upp det, på larmcentralen står ett nummer, googla efter bruksanvisning på den så ser du snabbt hut detta larm är upbyggt.

Annars kan det vara så enkelt som main relay strul, dunka foten i området runt huvöppnarspaken samtidigt du går runt på startmotorn.
Det knepet funkar alltid om main raley spökar

[inzlike]

Startspärren skulle väll göra att ingen sås skulle komma heller?
bensin får den och när man vrider på tändningen går startmotor igång och ett rinnande ljud i 2 sec som att 5 Liter bensin skulle forza ut på golvet.

förra ägaren bytte main relay förr, kan va att det är fel modell?
hörde på stan att det är något mobile?!?

sen hörde jag rycktas på stan med att bilen varit igång efter cobran vart utsliten!

tack för svar micke, tänkte faktiskt ringa dig tidigare ikv

[inzlike]

Har inte hunnit till garaget en, men ingen mer en Micke som har förslag?! eller kan stärka något tips som micke gav

[inzlike]

Har inte hunnit till garaget en, men ingen mer en Micke som har förslag?! eller kan stärka något tips som micke gav

"dunka foten i området runt huvöppnarspaken"

[Okyu]

mainrelay "glappar" och om man sparkar till runt området där den sitter brukar det fungera, ibland.

bästa e dock att plocka bort o löda om anslutningarna, dom har en tendens att spricka, lödningarna alltså,

men innan du gör det, kolla att det inte är tomt i tanken, om bränsle kommer fram till fuelrailen, att inte insuget är igentäppt, kolla om du har gnista, i den ordningen typ...

edit
ah, glömde, kontrollera oxå att tändkablarna sitter rätt, i rätt ordning.

mvh okyu

[inzlike]

tändkabblar är rätt, sopa kommer det till fuelrailen, det läckte ur returen sså antar det!

gnistan finns inte, mäter man tändkablarna när man virder på tändningen är det 0V.

nya tändstift

[Okyu]

liknande fel

viewtopic.php?f=12&t=54655&hilit=f%C3%B6rdelare

mvh okyu

[inzlike]

liknande fel

viewtopic.php?f=12&t=54655&hilit=f%C3%B6rdelare

mvh okyu

Tack för hjälpen Okyu måste prova med en annan fördelare och mäta den gul/svarta efter 8 V nu då

att lägga till att jag inte har original spridare heller : O (oem spridare)
sen har jag ett main räle från b16a3 och original ECU

Var snabbt till garaget medans jag vänta på bussen idag och reagera på att motor lampan lyser med, ska jag ha in den på fel kodning?

[Pollie]

Finns olika startspärr på larm tex att startmotorn inte går runt eller att startmotorn går runt men får ingen gnista. Vet inte hur det är på just ditt cobra larm men kan vara så att tändningen är bryten om du förstår vad jag menar. Hur är det med kablarna till larmenheten, ligger dom kvar? eller är allt som har med larmet utdraget?
Om du vet vart larmet har suttit innan kan du se om du hittar några kablar att mäta på. Se om du hittar tändningen på någon utav kablarna. Om startspärren är så att den bryter inne i larmenheten så ska kabeln vara klippt och så ska båda stumparna in i larmenheten. ta gärna bild på hur det ser ut så ska jag se om jag kan hjälpa.

Sen om du får ordning på det skulle jag satsat på något bättre larm som typ defa.

[inzlike]

Finns olika startspärr på larm tex att startmotorn inte går runt eller att startmotorn går runt men får ingen gnista. Vet inte hur det är på just ditt cobra larm men kan vara så att tändningen är bryten om du förstår vad jag menar. Hur är det med kablarna till larmenheten, ligger dom kvar? eller är allt som har med larmet utdraget?
Om du vet vart larmet har suttit innan kan du se om du hittar några kablar att mäta på. Se om du hittar tändningen på någon utav kablarna. Om startspärren är så att den bryter inne i larmenheten så ska kabeln vara klippt och så ska båda stumparna in i larmenheten. ta gärna bild på hur det ser ut så ska jag se om jag kan hjälpa.

Okej, vet nu att modellen är Cobra 3190 , kanske inte säger någonting men ska se om jag kan luska ur var larmet har suttit och ta en bild
ska få rälet uppfräschat idag med.

[inzlike]

Hittade detta, http://www.bylow.dk/xdoc/wss/52/bylowwe ... 190mon.pdf

uppar ikv med bild om det inte funkar med annat räle

[Pollie]

Ok ok, jobbar själv med larm och vi kör inte cobra då det krånglar och inte är särskilt bra. En kille på jobbet har däremot hållit på mycket med cobra larm och kan fråga han imorgon.

[inzlike]

Okej! Tack Polle, du kan ju lägga in något här sen om du kommer ihåg att fråga honom!

inte hunnit varit något i garaget, men ikv far jag och provar ett annat main reley

[Pollie]

Han var hemma idag för han hade inskolning med grabben. Men jag hade för mig att det ska vara 2 gröna kablar till tändningen. Om det gör det så sätt ihop dom och testa. Nästan helt säker på att om det finns 2 gröna så är det startspärren. lycka till!

[inzlike]

en update: b16a3 rälet utbytt mot original och tändningen spelar, men vill fortfarande inte gå igång, är som att det inte finns pulver att dra igång den, men komp finns det!

är precis som att batteriet skulle ladda ur sig direkt när man vrider på tändningen.
vi har provat med start kablar och 3 olika batterier som är ny laddade och ok!

Har film som ska laddas upp när jag kommer hem!
peace en love trevlig helg / Tobbe

[Rogge/AUTOMONTAGE]

Ja Cobra 3190 har två gröna kablar som startspärr.
Dessa kopplas normalt in för att bryta startmotorn eller bensinpump.
Om nu larmet är borta och det bara sitter en stor vit kontakt där,
så skall dessa två gröna kablar kopplas ihop för att få en sluten strömkrets.
Går att följa kablarna och rensa bort, dom borde vara inkopplade i närheten av t-lås.
Eller vid kabeln till soppapump från Mainreläet.
Går startmotorn runt, då är det inte kopplat på startmotorn.
Kommer det bensin, då är det inte kopplat till pumpen.
Det kan då i.o.f. vara kopplat spärr via tändningen,
men om det blir gnista på stiften så är det inte kopplat där heller.
Lycka till !
/Rogge.

[inzlike]

En upp.. för ca 2 veckor sen drog vi startmotor på bänk och provkörde den, den gick utan problem.
Nu nyligen hade vi den så nära att starta så det var gås huds fillings, dock vill den fan inte.
Va precis som att batteriet inte skulle orka. (vi har prova med olika och starthjälp)
Vi var i garaget en natt till och börja fundera på om vi faktiskt lyckats lägga topplocks packningen på fel, plocka isär och allt ok!

När vi satt ihop igen så funkar fan inte startmotorn, den klickar bara och kmr ett litet rök moln, ena halv ljuset blinkar till..
Sopa pump osv går igång och huvudrälet tikar till i bland...

Kom igen nu någon som fan kan tänka sig vad det är med denna spök bil?!
vad ska jag kolla efter?

[Rogge/AUTOMONTAGE]

Kom å tänka på att du kan ju alltid kolla så att det är ordentligt jordat från minuspolen.
Dels till karossen och även till motorn.
Jordfel kan orska dom mest konstiga elfel .....

[inzlike]

måst kolla alla jord en gång till tror jag!
kan det vara så att det är för klena kablar?

http://www64.zippyshare.com/v/79191953/file.html
film när vi försökte veva första gången, dock nu klickar bara startmotorn

[JDM-Junior]

Kollat säkringar?

[inzlike]

Kollat säkringar?

Det känns som vi har kollat allt 100 gånger men får väll bli engång till!

problem med att se filmen? laddar lite trögt för mig!

[inzlike]

Nytt namn på tråden då tändningen fungerar som den ska men nu är alltså spridarna döda!
kommer sås fram till fuelrailen.
original spridare.

Bilen får gnista, vi bytte spridare igår och samma fel.
kan det vara huvudrälet som forsätter att bråka?
kan det vara tändfördelaren? att den inte triggar pulser till spridarna?
kan det vara ECUN?
kan det vara soppa trycksregulatorn?

snälla hjälp mig! behöver bilen på fredag!

Enda felkoden som kommer är 41, lambdasond!

[inzlike]

upp, nya spridare, sopa regulator och huvudräle.. felet kvar står.

Hittade även en kabblage bit med ca 15-25 kablar som låg avklippta (det kan ju tusan inte vara Honda original)
våra funderingar var att en del kunna gå till ABS och AC som är bort plockat! men det kändes som det var lite väl många kablar och fel färger för att höra dit, förstår mig inte så mkt på vad det står i WSM:en heller :/

har bild på det som jag ska ladda upp. kablarna ligger ihop rullade under batteri hållaren. En massa gula kablar och en fet blå/röd

[inzlike]

De skulle kunna vara spridarkablarna.. Man måste grejja med dom om man ska köra lågohmspridare och koppla in resistor box. har du orginalspridare så sa de va högohmiga och då behöver man ingen resistorbox.

Kolla så du har jordpunkten på termostathuset ditsatt och bra kontakt.

Ska kollas! tack så jädrans mkt (börjara bli desperat med denna spök bil)
Det är det original spridare

[Micke 16v]

Förra ägaren nämde nått till mig tidigare, det var att bilen aldrig startade igen efter att han tagit bort ABS systemet.
Låter för mig konstigt eftersom min bil funkar utmärkt utan ABS:en, men han har kanske klippt av fel kablar eller hur det nu gått till!!?!?!!?

[inzlike]

Stämmer mkt bra att ABS:en är bortplockad

Hur ska jag mäta upp kabelhärvan smidigast?

[inzlike]

Så, var och mätte upp spridarkontakterna, när tändningen blir påslagen så rör sig spänningen [check]
men fortfarande kommer det inte någon sås igenom spridarna. har provat med 2 olika sorter.


Kan det vara soppatrycket som spökar?
hade igång den igår med startgas!!

snälla hjälp!

[M Scotte]

Har du soppatryck?

[inzlike]

innan bygget börja så hade den en tendens att gå up till 20 sen ner till 0 direkt. 43 är väll starttryck?

nu är tryckmätaren slut så vet inte om jag har tillräkligt med tryck.
låter i fuelrailen och bildas tryck.. ett jäkla sprut ur den med