Hondaklubben

Har fått ett bra erbjudande(tror jag?). Det är, Catbacksystem , grenrör och luftintag, det får jag för 6900 inkl frakt. Är det värt att köpa till det? Blir det nån extra effekt på en stock civic?

Mer info om din civic? Motor? Årsmodell?
Även lite specs på sakerna du ska få köpa vore bra att veta, allt för mer exakta åsikter här på klubben

Det är en coupe 1.5 L 16V. Står inte vad det heter , bara bilderna : )

om du är duktig på att mecka så gör ett motorswap.

b16a2 (160hk) kan du få ett swap med fästen osv för 10tkr.

esi motorswap kan du också göra. och då passar redan alla grejer du redan har mer eller mindre. samma fästen, låda osv.
du kan få det gjort för max 5tkr. då har du 124hk. och den kan du sen stoppa pengar i för att få mer effekt.

din d15 motor på 105hk? är inte mycket värd att stoppa pengar i tyvärr.

men vill du bara att bilen ska gå liiiite bättre med ett roligare ljud så kan du köpa det där.
priset är väl helt ok för att va no name (tenzo-r) ebay saker.

Passar grejjerna på coupen så det inte skilljer i läng på avgaset?

oskar skrev:Passar grejjerna på coupen så det inte skilljer i läng på avgaset?

Det står ju 2/4 dörrar och 92-00 så borde passa ?

man ska aldrig lita på lågbudget.
de vill bara sälja och sen spelar det ingen roll för dom om det inte passar eller ej.

en 4ddr's bil är längre än en 2ddr's

men coupén kanske är lika lång som en sedan.. men det vågar jag inte säga bu eller bä om.

Mitt grenrör jag har på min Esi nu är till en hatchback annars,och gissningsvis är min bil längre än en sån. Mitt passade dock rakt på utan några mods.

Grenröret har inget med modellen på karossen att göra utan där spelar bara motorn in.
Längden på avgassystemet däremot går efter vilken kaross du har.

Scoore, du har grenrör till en D16 motor inte till Hatchback.

hänger med i vad ni menar nu.. Det jag trodde först var att grenröret kanske var Längre till sedan än hatchback. My mistake =)

går man in på simons.se och kollar så är det ingen skillnad alls mellan coupe och sedanens avgas, då borde det inte vara nå problem?

Lägger mig i tråden lite grann. Ang motorswapen. Passar en b16a2 även i civic EJ2 2D coupé 95?

Passar gör det med det finns en del jobb bakom.

Du behöver motor, växellåda, startmotor, generator, fördelare, databox, drivaxlar, vxlstagen, grenrör, insug, kabelhärva osv från en VTI

avgaset är samma till coupe och Sedan på Civic EG 92-95.

OKej vad bra! Kan det stämma att man får ut 15-20 hästar av att byta de där?

VMT skrev:Passar gör det med det finns en del jobb bakom.

Du behöver motor, växellåda, startmotor, generator, fördelare, databox, drivaxlar, vxlstagen, grenrör, insug, kabelhärva osv från en VTI

Ok, tackar så mkt för svaret!

Glaset skrev:OKej vad bra! Kan det stämma att man får ut 15-20 hästar av att byta de där?

Då skulle jag bli förvånad. Speciellt med tanke på original ECU. Som någon sa, mest ljudet. Känns lite bortkastat på en 1.5 även om det är billiga grejer. Spara pengarna o köp motorswap om du inte kan göra det själv eller byt bil?

Yobaman skrev:

Glaset skrev:OKej vad bra! Kan det stämma att man får ut 15-20 hästar av att byta de där?

Då skulle jag bli förvånad. Speciellt med tanke på original ECU. Som någon sa, mest ljudet. Känns lite bortkastat på en 1.5 även om det är billiga grejer. Spara pengarna o köp motorswap om du inte kan göra det själv eller byt bil?

Blir o köpa en V-TEC motor senare i år så då kanske det är värt de?

Billigaste swap är D16z6 (esi 125hk) passar rakt ner i din bil, det som behövs är motor, ecu, kabelhärvan eller dra 1 eller 2 sladdar till ecu med din befintliga härva. Kostar ca 4k med allt?

and1 skrev:Billigaste swap är D16z6 (esi 125hk) passar rakt ner i din bil, det som behövs är motor, ecu, kabelhärvan eller dra 1 eller 2 sladdar till ecu med din befintliga härva. Kostar ca 4k med allt?

Du har ingen liggandes då?

Nope, lägg en köp annons här på HPC finns säkert nån som säljer.