Hondaklubben

Funderar på hinka på en kompressor på min integra.

Någon som rekomenderar något?
Funderar på Jackssonracing kompressor eller har ni några andra förslag på kompressor?

Behöver man kompsänka?
Blir la runt 0,8bar tror jag det handlar om.

Lite info om någon har koll på detta.

kör på jackson racing. fungerar kanon.
prisvärt och allt.
men köp med hondata som de flesta kit erbjuder.
Sen är det bara att skruva dit allt. och åka och mappa =)

Ja dte är juh färdigt kit med hondata... Menhur är det med kompet? Behöver man sänka det vid det laddet eller motorn klarar det.

Vad kan man tänka sig få ut på b18c6 med det kompressorkitet samt avgassystem och grenrör?

300hk? eller mer?

original kolv och stakar duger jätte bra för JR, kollade upp det när jag skulle köpa kittet till b16a2 sluta vela fram o tibaka, vi har bestämt att vi ska köra på det nu

sen om man vill ha mer hk så kan man ju alltid kompsänka
'300 på hjul får man ju inte men 230-240 på hjul och ca -300 i motorn

Klart vi ska köra... vill bara ha lite info! haha. Han som hade den röda integran ITR-Pripps stog att han hade 305?! Så mna vill juh evta lite vad det ger för pengarna.

Tyvärr ger den inga 305hk. Kör själv med JRSC på B18, ladar 0.45, och i min lätta bil ger det en rejäl kraftförbättring.

Detta kittet heter, High boost supercharger jacksson racing with hondata.

Största remhjulet är på 11psi och det är ja på ett ungefär 0,7 bar om jag inte räknar helt fel.. Vågar man hinka dit en sådan på orginal motor?

Bara om du kör E85, inte annars.

martin menar du att org motorn inte pallar med minsta hjulet (dvs 11 psi hjulet) eller att det inte alls går att ha kittet på org motor, för vad jag har läst mig till så ska man kunna slänga på kittet + mapp och tuta o köra.

med org motor menar jag oem kolv, stak och 95 bränsle

98 oktan på integran... Står la i tankluckan om jag inte minst fel...

är det så? visste jag absolut inte, bör man säga "oj då" kanske?

Du kan köra den på 95 eller 98 oktan, men det är en överhängande risk att motorn kommer spika vid ett eller annat tillfälle med 0.7,0.8 i ladd på vanlig bensin. Dessutom missar man en hel del effekt genom att köra bensin mot etanol, då etanol kyler något grymt i sig självt.

Jag skulle aldrig köra över 0.5 utan IC på bensin.

Okay... Men om man ska köra på 11psi hjulet... Så får man antingen kompsänka, eller konventera om till etanol?! ( Då vill säga större pump och spridare) Räcker det för etanol?

Kan man mont ic till jrsc?

Isåfall ska man då montera både ic och etanol konventera.

Eller man ska bara hålla sig till 0,5 bar. Man vill juh köra på 11psi hjulet men man vill juh att det ska hålla givetvis med.

Så vad hade du rekomenderat om man kör på 11psi?
Etanolkonvetering med ic eller utan om det går?
Kompsänkning? Isåfall vid kolv/stak byte eller bara tjockare packning?

Många frågor kanske men inte fullt hemma på kompressor/turbo...

äsch, häng dit en snigel istället

Jo men då ska man juh byta kolvar och stakar och helst vill mna juh stålfodra med för att vara säker..

Säkerhet? trodde du gillade att leva farligt

en grej jag inte har tänkt på, som är avgörande, hur blir bensinförbrukningen ?
jag har sparat undan pengar för kittet men som student så har jag inte råd med hög bränsleförbrukning.

Bränsleförbrukningen lär juh bli större... Men etanolen är billigare.

Men INte direkt fått något svar på vilket man ska köra på?!

men etanol drycker ju mer fan hur grym är man om man har snabb bil men inte har råd att köra den. får se hur jag gör, ska läsa på lite om bränsleförbrukningen. så som det ser ut just nu snackar vi om 30 mil / fulltank (inte kuuuul)


asså antingen kan man köra kompressor + IC + bensin eller kompressor + etanol

det är kylningen som jr inte är bäst på, civinco har ju fina grejer men dyrt.

har man inte råd med soppan, ska man nog vänta med att göra något.
Då är det bättre att hålla bilen i bra skick, serva, lackförsegla.

Jag kan med lätthet få min crx att dra 2 liter milen på gatan...

Kör JRSC kitet på min b16, funkar skit bra dock så blir det lite varmt men kör med 0,65bar utan några helst problem. Bäst komp förhållandet du kan köra kompressor på är 10:5.1. Inte behöver du s300 eller civinco heller, visst det är smidigt men inget måste. Annars kör du med en chippad p28 eller p30

exat så jag tänkte med Fixxie

forryk, när jag sa att man kunde köra på civinco så menade jag inte deras styrenhet, de har kompressorkit de med, riktig fina grejer, mycket bättre än JRSC.
men hur är det med bränsleförbrukningen tycker du? ändrats mycket? för jag kommer köra halmstad-borås massa gånger.

Korre skrev:exat så jag tänkte med Fixxie

forryk, när jag sa att man kunde köra på civinco så menade jag inte deras styrenhet, de har kompressorkit de med, riktig fina grejer, mycket bättre än JRSC.
men hur är det med bränsleförbrukningen tycker du? ändrats mycket? för jag kommer köra halmstad-borås massa gånger.

Jaha okej Drar inte mycket mera än en original b16 så länge man håller sig under laddtryck. Kompressor är skit roligt att köra men det blir ju inte som en turbo maskin. Du har jämnt drag hela vägen ist för att få "allt" på samma gång. Men det är vad jag tycker iaf

Du kan inte köra med IC på varken JR eller Civinco då dom sitter direkt på insuget..

Jag kör B18, JRSC och Vatten kyld intercooler med 0.55 i ladd och ligger på ca 310hp i motorn med E85.
Kör jag på ordentligt så ligger de på 3 liter milen men kör jag vanlig motorväg så ligger den på 1- 1,2 liter milen och de är helt ok när de gäller E85.

Oroar du dig för soppa kostnader så kanske du skall tänka om för de är inte billigt att trimma.
Spelar ingen roll hur bra du har lagt din byggbudget så kommer de ALLTID kosta mer än var du tror.

ja det är precis som du säger, kostar alltid mer än vad man tror
nej, det verkar som jag får köra på andra viktigare saker.

Bågen, skickade du kompressor insuget till LHT? Har funderat på att göra det och köpa IC kitet på samma gång. Vad hamna du typ på i pris med frakter osv?

Japp de gjorde jag, jag tror att slutnotan landade på 10k men då var dollarn dyrare än idag.

{BÅGEN} skrev:Japp de gjorde jag, jag tror att slutnotan landade på 10k men då var dollarn dyrare än idag.

Okej, stor skillnad om du körde utan förut?

Va jag fattar det sopm rekomenderar ni mellan hjulet och etanolkonventera...


Kan man köpa vattenkyld intercooler eller det är något som byggs?