Hondaklubben

Tjena!

På väg hem en dag märkte jag hur bilen gick sämre och sämre, det lät som ett läckage från avgassystemet.
När jag kom hem så stängde jag av bilen för den lät så taskigt, sen startade den inte, då plockade jag av
grenröret och konstaterade att jag hade två sprickor i övre delen av grenröret. Jag pratade snabbt med Lars
och fick hem ett helt grenrör och monterade det, men bilen startade fortfarande inte. Jag kom fram till att
det måste beror på att motorn blivit övervarvad vid en downshift och att kamremmen hoppat nån kugg.
Den hade hoppat 2 kugg och det är fixat nu - men bilen startar fortfarande inte. Den startade till nån sekund
men den dör lika snabbt.

* Kamdrevet och remhjulet står enligt TDC markeringarna
* Den får bränsle
* Den har gnista
* Sitter ett extraktorgrenrör numera
* Det låter inget från ventilerna (dvs troligtvis inte krökta)

Jag har inte kollat om den får några felkoder då jag är osäker på hur man gör.
Motorn i fråga är en D14Z2 (Civic 1,4is 1999 Hatchback) med ett ESi insug (D16Z6) och öppet filter.

Någon som vart med om liknande eller vet vad det kan vara?

Tack på förhand
Jimmie

Testade felkoder idag och fick fram felkod 41 och 92.

Verkligen inget som har något att komma med?

Felkod 24 verkar inte finnas och 19 verkar ha nåt med automatlåda att göra vilket inte verkar så troligt.
Du får nog kolla igen. http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1901557

Jag hittar dom inte heller.

Har du testat att nolla ecu och se om de kommer tillbaka direkt?

Efter snabb konsultation med Lars så har vi felkod 41 och 92, byta dessa sensorer (?) och sen bör det funka eller?

Övervarvade du den strax innan den började gå illa? Mät ventilspel och/eller komptest.

komptest skall göras.
Vad bör ventilspelet vara på dessa?

jordning 101 som lossnat ?
kan få alla möjliga fel då...
lika så med ett kasst main kan vi många start försök åstakomma massa olika fel.

Main relay verkar okej.

Tror inte en jordning kan ha lossnat?

jo... kolla på termostathuset, den kan ställa till alla möjliga konstiga fel..
ventilspel står i WSM och bör även stå på en gul lapp på insidan av huven.
Komptesta.

Tackar! ska kika på detta efter helgen.
Återkommer!

har bytt fördelare & tändstift nu, men fortfarande samma sak. Motorn går runt men tänder inte.
Gnista finns, soppa finns i tanken, batteri finns och allt står som det ska.
Jag har ingen aning om vad det kan vara längre, någon?

Ground g101 - vart sitter den?
Vart kan man köpa ett mainrelay och vad kostar det på ett ungefär?

101 är termostathuset, kolla den jordningen nog och gör rent.

Kanske testa trycka in knapp som bryta bränslepump vid krock. Hade händ med min ej9 när missade jag farthinden och körde förbi i 70 :d Knappen kan du kolla i boken vart den ligger.

Lars hur ser jordningen ut? haha, har inte hittat något där.

VMT - bränslepumpen surrar igång när jag vrider på nyckeln...