Hondaklubben

Har en Honda Civic -96 som sliter sönder sommardäcken på insidan, både fram och bak på högersidan. Hjulinställning är gjord, och bilen har ej ställbara stag till camber och dom ser inte ut att luta något märkvärdigt inåt. I vintras så gick bilen som en orm efter vägen, livsfarlig i högre hastigheter. Besiktad, böt en övre led fram som var kass annars var det bra då.
Vad tror ni att det kan vara?
Dom stora bussningarna bak frakt framför bakhjulen som är pressade i bärarmen ser trötta och spruckna ut men tycker inte att dom borde göra så det bara sliter längst in på däcket... korden kommer fram där när däcket fortfarande är OK på utsidna och det är vara 3-4cm som slits där inne.

gjort någon hjulinställning?

annars är det nog första du får göra, och efter det kan det nog vara lättare att bedömma varför den gör så.

edit: missade att du hade gjort det.
Fick du någon lapp med värdena?

Om de har ställt toe enligt original värden och bilen inte är krockad eller extremt sänkt ska det inte slita som du beskriver.

Jag hade åkt till en annan verkstad med hjulinställningsmaskin och bett dom bara hänga på och kolla hur hjulen står för att vara säker att de som gjorde den första inställningen inte gjorde fel eller fuskade.

Nej, jag fick ingen lapp med några värden och hade samma tanke som er att åka in och kontrollera på en annan verkstad.
Den är inte krockad eller sänkt, helt orginal.
Tänkte mest på om det är någon speciell bussning eller liknande som kan vara slut utan att man märkt det och ger detta problem, så man
kunde ordna det innan man åker in på nästa hjulinställning.
Går det att justera något alls bak? Har orginal camberstag runt om så det är heller inte justerbart.
Fram är det bara toe?

Vh

Oseriöst av verkstaden.
Jag gör iofs min hjulinställning själv hos en däckfirma, och lånar bara deras maskin.
Men de printar alltid ut papper på vinklarna före och sedan på vinklarna efter justering.
Annars tycker jag inte man vet vad man har betalat för.


Det enda som går att justera är toe fram och toe bak.
fram brukar inte vara några problem, då man justerar på styrlederna.

bak däremot brukar en del verkstäder låta bli, då det är lätt att det blir gängpaj.
för mig fick jag göra såhär på min CRX.
Den blanka bulten är ny, då bulten hade rostat ihop med hylsan i bussningen och det blev gängpaj inne i ett hålrum i karossen.
Det är den man lossar, och flyttar i sidled för att justera toe bak.
Fick kapa upp lite plåt, kapa bulten och slå in den.


och för att komma åt på insidan tog jag och hålsågade upp ett Ø35mm hål på insidan.
Bakom kablen här skymtar man hålet.