Hondaklubben

Hej grabbar.

Jag har lite problem med min civic som ger höga värden på besiktning.

Har besiktat 3 ggr nu, första gången hade jag bara högt HC som låg på 210 (100).
Då låg CO 2500 0,1 (0,3). Bytte tändstift då.
Andra gången hade jag HC 127 (100) och CO 2500 1,2 (0,3)
Denna gång var HC bra 95 (100) och CO 2500 0,8 (0,3)
Alla gånger har Lambda varit 1,00...
Gränsvärde inom parantes.

Första gången hade jag nog lite hög förtändning, den sänkte jag då.
Har bytt olja, oljefilter, tändstift. Kollat fördelar lock och rotor, även luftfilter, ser bra ut, bytt dom förra året.
Har nu oxå gjort en Motor flush. har kollat katten och den ser hur fin ut som helst.

Har en fundering om någon ventil eller så som börjar bli dåliga.
Har gjort ventiljustering två ggr på 1 ½ år, tycker den tickar lite mycket ändå.

Motorn har gått cirka 22k mil.

Någon som har något förslag på vad det kan vara??

Mvh Magnus

Nu har jag även tankat några liter etanol men ingen skillnad.

Täthet i grenrör/avgassystem?

Edit: Kan tydligen också vara läckage på insugssidan, dålig katalysator (ger också hög CO2500), igensatt vevhusventilation, m.m.. Det vanligaste verkar vara läckage nåonstans i grenrör/avgassystem. Googla "högt HC" t.ex..

Avgassystemet är tätt. Har nyss svetsat om det.

Kollade på röken när man gasade rejält, runt 6k varv är röken lite lite blå.

Har fått lite tips om vevhusventilation oxå. Ska kolla det om några dagar.
Är det inte de så blir det säkert motorbyte.