Hondaklubben

jo ja undrar bara om ni tydligt märker när vtec går in på esi:n? för ja märker typ inget... knappt ett skit... bör man göra de? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /blink.gif[/img]

Har ägt min sen i söndags, men jag hör ganska tydligt en ljudförändring vid 5000varv. Har iofs öppet luftfilter på. Men det känns inte i ryggen direkt.

Märks inte stor skillnad, lite visst men inget större...

Välkommen hit! ser att du är från kalmar, trevligt!

de hörs rätt tydligt på ljudet(om man har sportfilter)

Det brukar höras om man har sport filter. Inte särskilt tydligt.

Gör så att du sitter och vaktar på ljudet vid typ 4500rpm och ha rutan öppen.

Om du fortfarande inte hör något så kolla så du har ordentligt med olja i motorn.

jämfört med vtin .. låter det inget =)

i 2an brukar man kunna känna att det skjuter på lite extra bra över 5000 eller nåt sånt och man kan ju även höra en liten skillnad men det är ju inga radikala förändringar.

jag hör det !
öppet filter !

Känner inget jämnfört med VTi, men ändå åker jag förbi dem? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] Haha

ok jo ja hör skillnaden i ljudet såklart... men inte mycke mer... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img] men då e allt som de ska iaf! [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img] kör man ensam i bilen går de faktiskt, om man känner efter som fan [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... lleyes.gif[/img] , märka att de händer nått

<!--QuoteBegin-Martin_P+9 Dec 2004, 09:13:35--><div class='quotetop'>QUOTE(Martin_P 4 9 Dec 2004, 09:13:35)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Märks inte stor skillnad, lite visst men inget större...

Välkommen hit! ser att du är från kalmar, trevligt!
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=68524"><{POST_SNAPBACK}></a></div><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
jo flyttade hit i slutet av sommaren... pluggar på högskolan här, till biolog. tråkigt å plugga blir för lite pengar över till bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... rybaby.gif[/img]

När det känns som en kick så står vtecén fel. Tanken är att bytet av kamnockar ska ske där vridmomentet från båda är samma. Den snälla kamnocken på väg ner och den elaka vtec nocken på dess väg upp.

Sätter man tex på ett större avgasrör ska man ofta sänka vtecén varvtal något.

Plocka bort huven å kör med öppna rutor... samt släng på öppet filter, skunk2 indsug + 62mm spjäll, dc 4-1 grenrör, ingen katt, fullflödessystem... då kan jag lova att du hör bra jävla skillnad när vtecen går in...

ingen huven bidrar mest...när jag inte hade någon när jag provkörde bilen efter att ha satt på grejorna så hörde jag nästan inge ljud från avgassidan utan det var typ bara insugningsljudet som hördes...

Simon kan bero på att vi bara har Vtec nockar på insugsidan:-)

Jag kör med:

Öppet filter
Uppsvarvat spjällhus
Skunk2 insug
Comp Cams Steg1
Mappad med UNICHIP även stäld VTEC
DC 4-1 grenrör.
Bortagen katt
2 tums avgasystem med Jappsdämp

Och jag kan säga att jag hör inte mycket skillnad när vtec går i.
Låter som ett pysande ljud som upphör när jag går in i vtec, vad jag kan höra i alla fall.
Och nån knuff i ryggen blir det väll inte heller direkt eftersom vtecén e instäld på rullande landsväg.
Har min Efektkurvas peak flyttad lite uppåt tror jag.
Min topp ligger på 6200rpm samt vridmomentets peak vid 5800rpm.

ja jo...men som sagt så var ju huvlösheten väldigt bidragande... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] = insugningsljudet släpptes ut...
och det hördes ju mer inne stan då ljudet studsade mot alla hus runt
om...

kännas i ryggen? nej

märkbar ljud? oj oj oj absolut [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]