Hondaklubben

Hej!

Skulle idag ut och byta avgasupphängningarna på vår 4dr civic från 92. När jag släppte på domkraften råkade jag sänka för fort och hela domkraftfästet böjde sig inåt på bilen (?!). Nu är frågan den, är denna någon del som klassas som bärande eller är det "bara" att bända tillbaka den och tänka på det i framtiden när man använder domkraft på bilen?

ta bort sidokjolen och kolla så inte tröskeln rostat upp..

min gjorde så bak på CRXen, och bakom kjolen va där ett 15x15cm rosthål...

Tror knappast att sedanen skiljer sig mot hb, så jag brukar göra som såhär:
Under/bakom fronten så finns en punkt att lyfta på samt att man kan lyfta på bakaxelbalken eller vad man ska kalla den. Då lyftar man upp fram respektive bakaxel samtidigt. Känns lite stabilare än domkraftspunkterna

Mordiiax skrev:Tror knappast att sedanen skiljer sig mot hb, så jag brukar göra som såhär:
Under/bakom fronten så finns en punkt att lyfta på samt att man kan lyfta på bakaxelbalken eller vad man ska kalla den. Då lyftar man upp fram respektive bakaxel samtidigt. Känns lite stabilare än domkraftspunkterna

+1 på den. Har gjort så på alla 3 hondor jag har i min ägo och fungerar lika bra varje gång.

Fixxe skrev:ta bort sidokjolen och kolla så inte tröskeln rostat upp..

min gjorde så bak på CRXen, och bakom kjolen va där ett 15x15cm rosthål...

Mitt tips oxå. Ska inte vika sig så enkelt...

Har rostlagat tröskeln och då såg det inte så för värst rostigt ut mot domkraftsfästet. Men det var väl precis tillräckligt försvagad fog så att den sprack när domkraften inte rullade med ut som den skulle. Känns lite surt när jag lagat rosthålen i sparklådan och skärmkanterna, men det är väl ett sista tecken på att jag bör hitta ett finare exemplar för vettig peng och behålla den jag har nu som reservdelsbil när jag väl hittat det finare exemplaret.

Har på tidigare bilar jag ägt och kundbilar oftast hissat vid länkarmsinfästningar men har inte varit så smart med denna bil, är huvudet dumt så får väl bilen lida.