Hondaklubben

Honda civic VTI -92 b16a2

nu är alla problem lösta på min krångel vti (förmodligen inte skött innan) förutom ett och behöver ha hjälp med detta för kan inte hitta nått!.

När bilen är kall går den klockrent på tomgång, men när den blir varm, runt där fläkten startar då börjar den att pendlar 100 upp o ner i varv, men den går som vanligt när man gasar osv. kör man o stannar så lägger sig tomgången lite högt (1100) i nån sekund sen sjunker den till 1000 o pendar till 1100 upp o ner.
medans när den är kall så går bilen på 800.
Jag gasade jätte försiktigt engång o släppte sakta då fick jag ner den till 900 när va varm men så fort släppte gasen gick den upp och börja att pendla igen

Bilen har jätte bra avgasvärden, har bytt spjällhuset så den tomgångsmotorn på eller va de är är fräsch och har haft isär och gjort rent den, bytt alla vacuum slangar. hittar inget läkage runt insug osv.
Så har ingen aning om vad de kan va, kan insugstempmätaren spöka ? de äre sista jag kan komma på.
Tack på förhand, mvh Anton

Det finns en hel drös med småsaker som kan göra detta. Men du kan börja med att prova detta.

När bilen är helt varm, koppla loss kontakten på tomgångsmotorn (du kommer få felkod på den då men skit i det). Nu när tomgångsmotorn är bortkopplad så ska tomgången vara 500-550rpm. Om den inte är det (vilket den troligen inte kommer att vara på din bil) så kan man justera på tomgångsskruven tills den lägger sig på ca 550rpm.

Ibland så är går den inte att få ner så lågt för att den drar i sig tjuvluft nånstans. Men prova detta först så kan vi återkomma till tjuvluft lite senare.

Koppla tillbaka kontakten på tomgångsmotorn. Eventuellt nolla felkoden. Klart!

Malkolm skrev:Det finns en hel drös med småsaker som kan göra detta. Men du kan börja med att prova detta.

När bilen är helt varm, koppla loss kontakten på tomgångsmotorn (du kommer få felkod på den då men skit i det). Nu när tomgångsmotorn är bortkopplad så ska tomgången vara 500-550rpm. Om den inte är det (vilket den troligen inte kommer att vara på din bil) så kan man justera på tomgångsskruven tills den lägger sig på ca 550rpm.

Ibland så är går den inte att få ner så lågt för att den drar i sig tjuvluft nånstans. Men prova detta först så kan vi återkomma till tjuvluft lite senare.

Koppla tillbaka kontakten på tomgångsmotorn. Eventuellt nolla felkoden. Klart!

har gjort de o när drar ur kontakten ökar tomgången bara och går inte skruva ner i närheten ens, har den nästan fullt inskruvad o då ligger den på 600 när bilen är kall med kontakten i .
men har sprutat med startgas osv överallt o sen bytt alla vakuumslangar

inte packningen till spjällhuset som är kasst då ?

Bilen har jätte bra avgasvärden, har bytt spjällhuset så den tomgångsmotorn på

TPS? = throttle position sensor

mvh okyu

Okyu skrev:Bilen har jätte bra avgasvärden, har bytt spjällhuset så den tomgångsmotorn på

TPS? = throttle position sensor

mvh okyu

honda fast idle thermo valve sitter ju på spjället, har haft isär o gjort rent såg jättefin ut.
sen äre ju IACV på själva insuget har sprutat in brake clean o gjort rent med. men skulle kunna va den som är trasig o läcker

för IACV (idle air control valve) ska ju kunna orsaka:
-High idle after your car warms up
-Lumpy idle
-Roaming idle
-Hunting idle
-Fluctuating idle

stämmer ju ganska bra så.

nån sån råkat ut för IACV varit trasig ?