Hondaklubben

Min stackars EP3 har stått rätt länge nu.

När jag startat upp den nu efter nån månad går den bra ett tag när den är kall, ligger stadigt runt 1500rpm nån minut.

När den börjar bli varm trillar den ner till 900 som den bör men bara en sekund. sen börjar den pendla mellan ca 1000-2000rpm. Den pendlar fort upp och ner i varv.

Känndes ju som en slang torkat eller nått så den tog tjuvluft men jag har sprayat startgas överallt och hittar ingen läcka alls.

Tog ner spjället och gjorde rent vid tomgångsmotorn utan resultat.

Provade att rycka kontakten till tomgångsmotorn när den var igång, den började då pendla extremt fort upp och ner i varv.

Provade att åka en sväng med bilen och över 2000rpm så märker man inget.

Nån som orkar fundera ut nått jag kan testa?

Det enda jag kan komma på är att tomgångsmotorn kan kärva då den stått ett tag.
Ta loss och gör rent den.
Finns en guide här: http://forums.clubrsx.com/showthread.php?t=288936

Sök på "clean IACV" så dyker det upp massor på K20a.org eller clubrsx.

Har du Kpro kan du disabla i mappen och se vad som händer.

Okej, jag kan ta hela spjället från en annan K20 o prova ikväll får vi se.

Ìnget K-pro tyvärr.

Nå mer ideér ?

Låt bilen stå på tomgång i 10 min eller att fläkten startar två gånger utan att röra gas eller likn, då lär sig bilen sin tomgång.

Edit: Lyft minuspolen i 1 min innan.

Okej det ska jag prova imorgon

Har gjort rent tomgångsmotorn enligt länken Asse postade också så hoppas man kan få stil på skiten imorgon

Tomgången på en K20 är alltid helt knas efter att man nollat ECU:n. Scottes tips verkar smidigt.
Det går också att bara köra med bilen i stadstrafik (många tomgångsstopp) så lär den sig efter en stund.

Men det kan ju förstås vara något fel också.