Hondaklubben

Skamset att det är först nu man hittat hit till forumet .

För att återgå till ämnet.

Har fått nedslag på besiktningen, p.g.a co - förhöjd tomgång, felaktig.

co tomgång 0.2 (0.5)

co 2500 0.5 (0.3)

hc 0.96 (100)

Lambda 1.01 (0.97 - 1.03)

Har gjort 37.000 mila servicen nyligen. Tändstift + tändkablar + rotor och fördelare. Bytt olja + filter.
Det enda, ska tilläggas som inte är bytt sedan drygt 2.000 mil sedan, är luftfiltret. Är det boven månne?

Kan tillägga att jag har det klassiska fenomenet, som jag såg många skrivit här. Att bilen rycker när den börjar bli varm bilen. När den är kall är det klockrent, sedan kommer det.


Tacksam för svar!

M.v.h
/Johan

tycker din lambda ser lite kass ut då en frisk ska ligga på 1.00 varken mer eller mindre..
Kolla avgas läcka högt CO får du om du får in syre i avgaserna.

Som sagt lite tankar ur min skallen bara..

Hade du rejält varmkörd bil vid mätningen???

outlaw1 skrev:tycker din lambda ser lite kass ut då en frisk ska ligga på 1.00 varken mer eller mindre..
Kolla avgas läcka högt CO får du om du får in syre i avgaserna.

Som sagt lite tankar ur min skallen bara..

Hade du rejält varmkörd bil vid mätningen???

Varmkörning hjälper mest mot HC, och det var klockrent på hans bil.

Lambda-sonden behöver inte vara kass.
Jag tror snarare läcka i avgassystemet, det indikeras också av att "lambda-värdet" blir för högt.

outlaw1 skrev:tycker din lambda ser lite kass ut då en frisk ska ligga på 1.00 varken mer eller mindre..
Kolla avgas läcka högt CO får du om du får in syre i avgaserna.

Som sagt lite tankar ur min skallen bara..

Hade du rejält varmkörd bil vid mätningen???

Bilen var varmkörd. Besiktningsmännen tyckte själv det var konstigt, då dom inte heller upptäckte något läckage, samt att lambdavärdet indikerade att det var shysst (brukar bli strul med dom om man har läckage tydligen). Ska ut å varmköra den här nu, sedan ta avgasvärdena på en lokal OK/Q8:a mack. Deras mekaniker brukar vara mänsklig å låta en ta avgasvärden före besiktning där. Så ska kolla hos honom. Ska testa utan luftfilter, om det kan vara en idé?

ryll3 skrev:

outlaw1 skrev:tycker din lambda ser lite kass ut då en frisk ska ligga på 1.00 varken mer eller mindre..
Kolla avgas läcka högt CO får du om du får in syre i avgaserna.

Som sagt lite tankar ur min skallen bara..

Hade du rejält varmkörd bil vid mätningen???

Bilen var varmkörd. Besiktningsmännen tyckte själv det var konstigt, då dom inte heller upptäckte något läckage, samt att lambdavärdet indikerade att det var shysst (brukar bli strul med dom om man har läckage tydligen). Ska ut å varmköra den här nu, sedan ta avgasvärdena på en lokal OK/Q8:a mack. Deras mekaniker brukar vara mänsklig å låta en ta avgasvärden före besiktning där. Så ska kolla hos honom. Ska testa utan luftfilter, om det kan vara en idé?

Edit: Bilen är nu besiktigad igen, med godkända resultat. Dock inte, utan ett el flera frågetecken. HC halten var betydligt högre nu, samt att jag precis klarade co-värdena vid 2500 rpm. 0.3 (0.3)
Detta fick jag till igenom att kasta ut luftfiltret.
Frågan är nu, skall jag se över både katten å lambdan?

En sak jag la märke till när jag varmkört bilen hem, är att avgaserna om vartannat skiftar ifrån varm till kall, till varma, kanske lite för mycket. Katt problem?

Katten har nogg gjort sitt =)

and1 skrev:Katten har nogg gjort sitt =)

He he! mm, mycket möjligt.

Har kontaktat en kille som har en sådan till övers. Visserligen 19.000 mil rullade, men den är nog garanterat fräschare än min nuvarande .

Har ny, modellanpassad katalysator på bilen nu.

Tycker ändå den luktar starkt, så som tidigare, efter att man varmkört bilen.


Det luktar "parfymerat" ifrån avgaserna?

Har inte haft möjlighet till att testa värdena nu efter bytet, för att se ifall dom gått ned. Hade väldigt spökande värden föregående besiktning.

Försvinner inge kylarvätska?

Jag misstänker topplockspackningen börjar ge upp.. "snabb bedömning enligt beskrivningen bara"

Rany skrev:Försvinner inge kylarvätska?

Jag misstänker topplockspackningen börjar ge upp.. "snabb bedömning enligt beskrivningen bara"

Hade problem förut, med att det försvann vatten ifrån kärlet. Tog å luftade systemet, sedan dess verkar det vara bra. Ska dock kolla upp det mer noggrant.

Kan vara toppen som du säger. Men borde det inte bli sämre värme i bilen då, cirkulation? värmen är toppen i bilen annars.

Har tempmätaren slutat fara upp o ner? Läcker det ut kylarvatten så brukar tempnålen vandra upp o ner vilket ju är naturligt givetvis.

Patte skrev:Har tempmätaren slutat fara upp o ner? Läcker det ut kylarvatten så brukar tempnålen vandra upp o ner vilket ju är naturligt givetvis.

Systemet verkar tätt på så vis. Verkar inte försvinna kylarvatten. Samma ställe än, å det är flera veckor sedan jag luftade systemet.
Tempnålen/mätaren är på samma ställe den brukar när den blir varm. Bra värme i bilen. Så att toppen el packningen skulle vara trasig verkar konstigt.... men, kan ju vara på väg att gå.

Fortf fenomenet, varför bilen luktar så starkt parfymerat. Alla bilar som jag stått bakom å känt avgaserna på, luktar lite så där, men inte så här starkt.

Tankar du E85 så luktar det väl sprit

Patte skrev:Tankar du E85 så luktar det väl sprit

He he! det är ett bra tag sedan man tankade E85. Körde en flaska Red Line complete fuel system cleaner, i tanken. Några tankar sedan. Men det borde väl inte göra så att det luktar parfym bakom bilen så här länge?


Intresserad å veta vad hc värdet å co ligger på nu.

Har ny kat, ny lambdasond nu. Tycker fortfarande den luktar "fränt" bilen, även efter långvarig varmkörning. Vad ska man här näst ge sig på, för att hitta problemet?

M.v.h
/Johan