Hondaklubben

Jag är intresserad av att slänga i en bättre motor i min civic -89
Någon som vet vilka som skulle kunna passa?
Finns ju v-tec o från crx men finns de någon annan? Typ Nissan sunny eller nått?

Tacksam för alla svar!

Jag har ett komplett b16a1 paket ifrån en civic VT liggandes där går att få med allt som krävs för ett swap då jag plockat isär hela bilen.
Är lokaliserad i halmstad.

Brox skrev:Jag har ett komplett b16a1 paket ifrån en civic VT liggandes där går att få med allt som krävs för ett swap då jag plockat isär hela bilen.
Är lokaliserad i halmstad.

Är inte så inne på Honda så du får förklara lite vad du menar på enkel svenska:P

Welen XLR8 Performance skrev:Inget värtg att sätta i finns bolt on. Men däremot finns färdiga motorfästen att köpa för att i pricip få hela hondas motorprogram.. Men b serien som finns från 150 till 190 hk eller k serien som har 200hk är väll de som är värt att hålla på med. b serien sitter i civic vti 92-00 och crx vtec. Guldklimpen sitter i integra type r. k serien sitter i civic type r 02-05. kolla in i swapforumet..

typ r motor är la ganska dyrt?
något i k serien hade varit kul. 200hk i en sån liten bil är ju ganska lagom:P Men hur får man igenom den på bes?

De får du inte, sen är inte k20 billigare än b18c heller

Det jag menade var att jag har en komplett b16a1 motor med låda och hela klabbet (elhärva och styrning m.m) 160hk sittandes till försäljning har suttit i en Civic VT -91. Eftersom den satt orginal i både civicen och crxen så kan du säkert få "standard looken" att besiktningen inte lyfter på ögonen, eller om man nu vill gå den långa vägen och regga om bilen med högre effekt så borde det inte vara något större problem om du matchar med samma bromsar då den fanns redan orginal i den bilmodellen!

Brox skrev:De får du inte, sen är inte k20 billigare än b18c heller

Det jag menade var att jag har en komplett b16a1 motor med låda och hela klabbet (elhärva och styrning m.m) 160hk sittandes till försäljning har suttit i en Civic VT -91. Eftersom den satt orginal i både civicen och crxen så kan du säkert få "standard looken" att besiktningen inte lyfter på ögonen, eller om man nu vill gå den långa vägen och regga om bilen med högre effekt så borde det inte vara något större problem om du matchar med samma bromsar då den fanns redan orginal i den bilmodellen!

Okej men 160hk är ju mer än 90hk som där är nu typ. Har du något pris på detta? Passar den direkt i min?
Inget annat man behöver mer än motor, låda, elhärva, bromsar o styrning?

Har en annons under säljes, det finns två sätt att lösa det
1. köpa färdiga swapfästen ifrån olika kända tillverkare, Hasport,avid etc... sök på google så hittar du en hel drös då detta är vanligt i usa!
2. borra ur och ändra orginal infästningarna så man kan använda orginal b16a1 fästena som sitter standard på tex Crx VT / Civic VT .

Om du googlar på b16 swap så kommer du hitta massa intressanta trådar och guider där du själv kan ta reda på vad som behövs inför ett swap.

Det jag själv tror behövs mer är växellänkage, dock har jag ett sådant liggandes också. Sen är de frågan vad för drivaxlar man vill köra..
kanske någon annan som swappat nåt liknande som kan fylla i?

VT drivaxlar är nog den bästa lösningen med rätt längd osv.