Hondaklubben

hej . min kompis skulle vilja ha mera effekt i sin crx framför mera vrid i.

i dags läget har han b18 är preppad så mycket som går.

höjd komp
luffar turbo.
portad topp
vassa kammar steg 4
skunk insug
vipec sprut
drag header .
darton block 84.5
spällhus om byggt.
skunk2 solonid .
benton vev.

200 hk på hjulen men vill ha mera ös och vrid.


hur mycket mera får man med en b18 istället?

ej turbo eller kompressor är ej intressant.
effekten har han på topp registret

"Luffar turbo"

"ej turbo eller kompressor är ej intressant."

Har han turbo,och ska ta bort den eller vad menas?

Jimmie, merparten av dina trådar känns väldigt påhittade, och jag tror inte allt för många tar dig seriöst längre...

Men om jag ska hålla mig till topic, ifall någon av genuint intresse letar info i framtiden..

han har alltså en B16, med dartblock... vi snackar ett motorblock som kostar ca 2800dollar + frakt...

sedan finns det inte dartblock att få med 77,4 vev och 81borr så det blir 1,6 liter...
det finns b18 dart som är 211,5mm högt, och fås med 81,5 eller 84,5 borr, då blir det som minst 1820cc om man kör med 87,2vev
sedan är det b20 dart som är 226mm högt och får med 81,5 eller 84,5borr

edit: welen, 95vev, 84,5borr ger 2131cc, och då kör man väl med 147mm stakar om jag inte minns fel.. då får man 1.546 i rod-to-stroke

scoore: luffarturbo = slang från fronten som man riktar mot filtret.

Påhopp? Nej nu får du nog läsa på om vad påhopp egentligen innebär.

men visst, ge mig hans nummer så kan jag ringa honom.

Eftersom han har en motor som i lösa delar kostar runt 50-60000 + småsaker som lager packningar m.m +bearbetning av block o topp, och är det samma kvalitet som det brukar va från jänkelandet, så är det ju borrning, hening, lineborr av lagerlägen och planing av blocket, så säg en 80000kr motor, och du undrar om han ska byta ner sig till ett B18-block?
Du börjar inse att något inte riktigt hänger ihop här va..?
Så ge mig hans nr så ska jag gärna ringa och hjälpa honom.


du sammanfattade det rätt bra där Martin...

Så vitt jag vet så är dartblock baserad på b18 . Så nånting stämmer inte.

Ska det vara en vass sugmotor så får din kompis bygga på k24 iställe,
Fanns en crx med k24 som gick jäklit fort.och det va bra nog med mos i denn maskinen.

Admin skrev:... rensad ...

det visar sig på gång på gång att det inte går att få någon effekt ur en b16 a1 . effekten verkar bara finnas på pappret.


det är bra att ni blir lite otrevliga då sanningen verkar komma fram om b16a1 .

kemins grundregel där ju ^^

ja b16a1 är kass, tur din kompis inte har det utan den dartblock b18/b20...

hur går det med hans nummer?

Fixxe skrev:kemins grundregel där ju ^^

ja b16a1 är kass, tur din kompis inte har det utan den dartblock b18/b20...

hur går det med hans nummer?

ja han kommer att ringa dig ikväll. jobbar nu. ett tips bara va trevlig mot honom

Du behöver nog se sammanhanget lite mer..

edit "admin": ...rensat...

edti: och jag är en trevlig jävel, så det blir nog inte några problem.

Fixxe skrev:Du behöver nog se sammanhanget lite mer..

du skrev: ett tips bara va trevlig mot honom
scotte: annars?
du borde skrivet: annars kommer han inte gå med i hpc

tex.

edti: och jag är en trevlig jävel, så det blir nog inte några problem.

cristian är lika trevlig som mig .

OK gott folk.

Det lackar mot Jul, så var snälla och trevliga mot varandra.

Jag tänker städa lite i tråden, och i fortsättningen håller vi oss til fakta.

--------------------


Att drömma är inget fel.
Man behöver inte bli kallad för "lögnhals" för det.

101crx skrev:det visar sig på gång på gång att det inte går att få någon effekt ur en b16 a1 . effekten verkar bara finnas på pappret.

det är bra att ni blir lite otrevliga då sanningen verkar komma fram om b16a1 .

Hej Jimmie

Vi känner till sanningen om B16.
Det finns ingen effekt i en B16 från början, tyvärr.
Det är därför alla försöker trimma den, så gott man kan.

Din kompis har en mycket kraftfull B16, som lämnar ca 200hk, utan turbo!

Det folk försöker säga är, att där går gränsen för vad en B16 N/A klarar av att leverera.
Vill din kompis ha mycket vrid så MÅSTE han antingen gå upp i volym eller överladda.
--------------------------------------------

Det finns/fanns bara 2 st B16 till N/A som är i närheten av din kompis B16.
Den ena var Niklas Liljas B16 som var god för +200hk i motorn. Tyvärr så har den motorn plockats isär delvis.
Och den andra är min, som lämnar 191hk i motorn.
--------------------------------------------

Lycka till med motorbyggandet.

Helt hopplöst med b16 är det ju inte, men det kostar satan att bygga dom.

Min som är strokad mm lämnar säkerligen runt 230hk i bänk

Micke 16v skrev:Helt hopplöst med b16 är det ju inte, men det kostar satan att bygga dom.

Min som är strokad mm lämnar säkerligen runt 230hk i bänk

Då är den knappast B16 längre, eller hur!

strokad = mer volym

Sant men det står b16 på blocket
Precis som det gör på trådskaparens polares motor.

benci skrev:

101crx skrev:det visar sig på gång på gång att det inte går att få någon effekt ur en b16 a1 . effekten verkar bara finnas på pappret.

det är bra att ni blir lite otrevliga då sanningen verkar komma fram om b16a1 .

--------------------------------------------

Det finns/fanns bara 2 st B16 till N/A som är i närheten av din kompis B16.
Den ena var Niklas Liljas B16 som var god för +200hk i motorn. Tyvärr så har den motorn plockats isär delvis.
Och den andra är min, som lämnar 191hk i motorn.
--------------------------------------------

Lycka till med motorbyggandet.

Min Polare Plockar ut ca 245 Hjulhästar ur sin b16

[quote]Min Polare Plockar ut ca 245 Hjulhästar ur sin b16 [/quote]
Knappast NA..

Jalle skrev:

Min Polare Plockar ut ca 245 Hjulhästar ur sin b16

Knappast NA..

Att han gör jo! N/A!

omsleevad och borrad till 85 och med 87.2b18c vev så den är på nästan 2 liter, så kanske...

men annars nej...

edit: då har man typ jalles motor, och då är det 245 motorhäst....

Fixxe skrev:omsleevad och borrad till 85 och med 87.2b18c vev så den är på nästan 2 liter, så kanske...

men annars nej...

edit: då har man typ jalles motor, och då är det 245 motorhäst....

fel av mig det är ett darton block 84.5 . ber om ursäkt .
cristian har bänkat sin flera gånger , men har 200 hjul hästar.
nånting verkar vara jävligt snett i hans motor.
i en original b18 c så är det väl 190 hk i ?

Fixxe skrev:omsleevad och borrad till 85 och med 87.2b18c vev så den är på nästan 2 liter, så kanske...

men annars nej...

edit: då har man typ jalles motor, och då är det 245 motorhäst....

En b16 som sagt, varför skulle jag hitta på något åt en polare? .. Eller hitta på något överhuvudtaget?

ge oss spec på den b16 motorn!

det är nog den första b16 motorn i världen som har över 215 motorhästar utan överladdning eller gas.

Spec kommer!

Ja kan väl vara möjligt

ja ge oss!

för enligt fysikens lagar är det omöjligt...

Ja, kommer sen

Lagar är till för att brytas

Fått nått telenummer eller mera info Fixxe? man blir ju lite nyfiken faktiskt......julkul!

nope, inget

edit: men det är klart, Jimmie klargjorde ju att han har ett dartblock, så denna cristian kanske är nöjd med sin 80kkr motor ändå?

fast trådnamnet ljuger lite, borde stå: mera effekt dartblocks b-serie

Det kommer nog när Trollmor väckt alla barnen

Edit: trådskaparen har även ändrat så nu rör det sig om b18 och eftermarknads vevaxel

Jag har redigerat trådens Titel,
för att bättre avspegla innehållet.



Mvh Benci

men vi ver fortfarande inte om det är en b18 eller b20 dart, det verkar Jimmie inte heller veta än..

men han vet att det är 84,5borr, så då med 87,2 vev som är minste man får med dom (fast det står benton vilka jag aldrig hört talas om...) så är motorn på minst 1956cc...