Hondaklubben

Har nog frågat förut en gång, men kunde inte reda ut det riktigt då.

Har en civic -92 ESI som bränslemätarn lagt av på.

Det började med att den gick i topp ibland och efter ett tag ned till rätt värde igen.
Detta inträffade oftare och oftare till som den är nu då den visar full tank hela tiden.

Antar att det är ett elfel. Vad vet jag?
Men är det någon som vet hur kablarna är dragna från tanken och framåt?
Är det någon som haft liknande problem och åtgärdat det?

Tips på andra alternativa orsaker är välkomna....

Mätaren sitter på tanken, på min Accord från 92 sitter mätaren på höger sida bakifrån bilen sett, fick krypa in i bagageutrymmet o ta den mattan o där satt det ett vsart lock med tre bultar i. På andra modeller vet jag att mätaren sitter under baksättet

Finns det något bra sätt att ta reda på om det är kablarna det är fel på eller själva armaturen i tanken?
Och hur kommer man åt fästet i instrumentpanelen?

ok. jag ställer frågan så här då.
Är det någon som vet hur man får loss instrumentpanelen. Börjar misstänka att felet sitter vid själva visaren.

Om någon har en finillustration vore jag lycklig

Skickar en bildvisserliggen till accorden man kanske funkar

och en till

Ok. tack så mycket, men armaturen har jag redan kollat.

Jag menar själva visaren som sitter fram, bredvid hastighetsmätarn.
Hur demonterar man instrumentpanelen? Jag hittar inte alla skruvar å ruckar jag lite så verkar hela framdelen lossna i en endda del...

Jag misstänker att det är ett glapp där någonstans...

Fast det är klart. Om jag hade haft något att kolla strömen med så hade det varit lättare att lokalisera felet [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]

Du ska kunna ta dän "glasskivan" har jag för mig, men du kanske måste ta den hela panelen för att komma åt visaren, men har du mät resistansen på armaturen som sitter i tanken??

Jag får gå ut å leta lite mer om hur man tar av glassivan.
Nej. Jag har inget att mäta med. Får gå å knacka dörr å höra om någon granne har en voltmeter att låna ut.. [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img]

Tack för hjälpen å intresset än så länge.

Du råkar inte ha någon bild på hur glasskivan tas loss?

Kan det inte vara flåtören i armaturen som är trasig då?

Tror inte det.
Har kollat den lite grann. Sen sa en kille på en verkstad att om den var trasig så skulle mätarn visa på tomt.
Min visar fullt..

Tja du. nu vet jag varken ut eller in längre.
Fick tag på instrument så jag kunde mäta spänningen och det går ström fram till armaturen....

Jag hade nog tatt en ordentlig titt på flåtören dom kan man inte lita på för fem öre....

Men det är det som är lite mysko. Om den skulle vara trasig så borde mätarn visa tomt. Min visar fullt...
Har fått isär instrumentpanelen nu iaf.

vill hålla med om att den borde visa tumt om den är kass då
den ej flytt längre utan sjunker ner till botten i tanke..

har du haft upp armaturen o kollat på den ??

själv tror jag de är en jordning som har losnat någonstnas
då den förmodligen glappat när den "flippat" förut o nu trilat av helt...

M Linus

Jag har tagit upp flottören och tittat ja.

Jag tror mig veta att det är något fel på visaren nu. Bränslevisaren sitter fast på samma "plastbit" som värmevisarn och värmevisarn sjunker ned till 0 om man rör lite på den.
Bränslevisarn däremot bara fastnar på det läge ´jag flyttar den till. Samt att går mycket trögare att flytta.
Förutom detta så sitter det en spole bakom varje visare..
Vet inte riktigt varför den bär sig åt på detta sättet, men snart så [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... humbup.gif[/img]

ok guys.
Någon som vet var jordkabeln går och slutar?

Då har jag mätt spänningen och motståndet då.
resistansen från armaturen visar mellan 2 och 110 ohm så det verkar stämma.
Däremot så kommer det 14v från kablarna till armaturen. Det borde vara 8v.
Antar att det är en spole bakom visarn som är trasig...

Nu e du nog nära en lösning...bara fortsätt så...

ja du. jag vet inte. Börjar bli lite smått tokig på den hät grejen.
Någon som vet om det går att koppla ett motstånd direkt på strömkabeln för att ta ned spänningen till 8v?
Formel???

Finns det någon som vet hur mycket spänning det ska vara i de tre sladdarna.
Jag har 14v, 14v, 0v,
Tänkte att det kasnke läcker över lite ström =)
En går nog till bensinampan och de andra två till bensinmätarn.

hur vet du att de ska vara 8v ???

bode de inte vara så att när mätaren är i boten så ska den typ ge 12 v
o vid tom tank ska den få 0v ??

har själv inte mekat med sådan men bode ju inte vara så svårt...

M Linus

<a href="http://www.hondaklubben.com/forum/index ... st&id=5439" target="_blank">http://www.hondaklubben.com/forum/index ... id=5439</a>

Borde vara 8v in enligt den här anvisningen. Sen bör motståndet som påverkas av flottören ta ned spänningne till 5v.

ok så den arbetar i området 8-5v ..

men kan du inte mäta direkt på armatren med den inkoppla o med den i handen o så drar du den upp och ner så ser du om den ändrar sig..

för menar om du lägger på ett motstond o får ner den till säga 6v så komme rden ju bara vissa nästan halv tank helatiden istället...

M Linus

jag har mätt motståndet på armaturen och det visar som det ska. så själva armaturen är det nog inget fel på.

Och mäta spänningen direkt från instrumentet är lite svårt då det ser ut som ett krestskort där bak, sen kommer det en hel del kablar så jag vet inte riktigt vilken som är vilken där...

Jag är ingen hejare på el.

Jaha. då har man börjat ge upp hoppet om att laga. Dax att köpa nytt.
Någon som vet om instrumentpanelen till en -93 3d eller 4d kan passa min 4d -92
Spelar ESi eller icke någon roll?

På min gamla civic 1.6 88 går bränsle mätern upp i topp när man startar bilen.
Men den går sagta ner och ställer sig på rätt nivå ca 5min efter. Men om det är kallt (vinter) så kan det ta upp till 20min.

Ännu konstigare resultat nu

I en av kontakterna har jag mätt upp 14v. När jag kopplar ihop dem med hjälp av en kabel kan jag mäta spänningen när de är ihopkopplade som de ska. då går spänningen ned till 1.7v
Fast de övriga kontakterna visar på precis samma spänning som innan.

TIPS!!!
HJÄLP!!!