Turbokonvertering Civic VTI B16a2
Postat: 7 januari 2012, 15:20
Tja alla glada!
Valde att inte skriva detta i FAQ om Turbobyggen för den var inte uppdaterad sen i april.
Har införskaffat mig följande:
Grenrör
Turbo
WG
BOW
Tryckrör
IC
Apexi SAFC Hondata s300!
Alukyl
550cc Spridare
Värre bränslepump
Värre koppling
Orkade inte kompsänka, möjligtvis att jag gör det seriösare nästa vinter med lågkomps-kolvar värre stakar osv, men inte nu.
Har läst på olika ställen att folk laddar 0.6-0.7 på stock internals och det ska gå asbra.
Frågan är helt enkelt är det möjligt med denna setupen? Köpte mig nyligen en s300 med så glöm apexin! Vad kan jag ladda för att vara safe i alla fall i sommar?
Kan tilläga att motorn slog precis över till 12k mil, fullservad på honda, om det nu är någon tröst.
Tacksam för svar.
Valde att inte skriva detta i FAQ om Turbobyggen för den var inte uppdaterad sen i april.
Har införskaffat mig följande:
Grenrör
Turbo
WG
BOW
Tryckrör
IC
Apexi SAFC Hondata s300!
Alukyl
550cc Spridare
Värre bränslepump
Värre koppling
Orkade inte kompsänka, möjligtvis att jag gör det seriösare nästa vinter med lågkomps-kolvar värre stakar osv, men inte nu.
Har läst på olika ställen att folk laddar 0.6-0.7 på stock internals och det ska gå asbra.
Frågan är helt enkelt är det möjligt med denna setupen? Köpte mig nyligen en s300 med så glöm apexin! Vad kan jag ladda för att vara safe i alla fall i sommar?
Kan tilläga att motorn slog precis över till 12k mil, fullservad på honda, om det nu är någon tröst.
Tacksam för svar.