Sida 1 av 1

Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 7 januari 2012, 15:20
av EMP
Tja alla glada!

Valde att inte skriva detta i FAQ om Turbobyggen för den var inte uppdaterad sen i april.

Har införskaffat mig följande:

Grenrör
Turbo
WG
BOW
Tryckrör
IC
Apexi SAFC Hondata s300!
Alukyl
550cc Spridare
Värre bränslepump
Värre koppling

Orkade inte kompsänka, möjligtvis att jag gör det seriösare nästa vinter med lågkomps-kolvar värre stakar osv, men inte nu.
Har läst på olika ställen att folk laddar 0.6-0.7 på stock internals och det ska gå asbra.

Frågan är helt enkelt är det möjligt med denna setupen? Köpte mig nyligen en s300 med så glöm apexin! Vad kan jag ladda för att vara safe i alla fall i sommar? :D
Kan tilläga att motorn slog precis över till 12k mil, fullservad på honda, om det nu är någon tröst.

Tacksam för svar.

Re: Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 7 januari 2012, 16:38
av Xchai
På min b16 körde jag 0.5 oöppnad,dock inte långt,runt 76 mil själv gillar jag inte hålla på med nåt sånt,hellre vänta och bygg riktig.

Jag körde med orginal motorn för att kunna testa sprutet och kolla så allting funderade.

Re: Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 8 januari 2012, 02:40
av EMP
Okej, du använde inte en safc eller? Näe, håller det så håller det!

Re: Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 8 januari 2012, 11:54
av EMP
Jag vet hur den fungerar, och jag vet att s300 är bättre och har mycket mer funktioner och det blir bättre, men frågan var om det GÅR att få till med en safc, eller MÅSTE jag skaffa s300?

Vad tar du för en s300 då?

Re: Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 8 januari 2012, 11:59
av M Scotte
Klart att det går, men du får långt ifrån en säker mappning med den, ungefär lika säker som att åka med en prog. BTR.

Ska du ändå köra turbo är du väl ute efter effekten på ett så säkert och maximalt sätt som möjligt?

Re: Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 8 januari 2012, 12:19
av EMP
Både ja och nej, har ändå tänkt att riva rubbet till nästa vinter och byta det mesta och göra det seriöst då, blir mitt första turbobygge och ville inte lägga för mkt pengar nu, driftsäkerhet är inte prio ett. :P
Vad finns det mer för alternativ till s300 då? Läst att en del kör med "chrome".

Räknar med max 150 mil i sommar.

Re: Turbokonvertering Civic VTI B16a2

Postat: 8 januari 2012, 17:46
av EMP
Ekonomin tillåter, men jag vill helt enkelt lägga så lite pengar som möjligt, det gör mig inget om det rasar.
Och jag sa väl inte att jag ska ha prestanda som en gallardo och ladda 1.5 bar?

Jag löder mycket i jobbet så det är inga problem, och tänkte bara göra en grundmapp av afcen och sen mappa den på firma.

Vad skulle du ha för ett s300 då?
Du har möjligtvis inte nedre tätningen till rcspridare till salu? Tror beteckningen är SL4-0550H på spridarna.