Hur jobbigt är det att byta hjullager själv?
Besiktade hondan idag och fick nerslag på högerframhjulslager. Och frågan är hur drygt är det att byta det? Jag har bytt spindelleden, bärarm och styrled på den sidan innan om det underlättar nåt? Nån som har en guide ellerr det lätt och byta?
Det är en civic coupe 95a om det spelar roll
Det är en civic coupe 95a om det spelar roll
Har du tillgång eller känner någon med press? Går Så mycket lättare med sådant,och brukar inte kosta så mycket om man känner personen i fråga.
Finns dom gånger det går att hamra ut skiten med en del kraft med,men säkert inget som är bra att göra.
Försökte på min ena crx nämligen,men det fick bli att ta den till en som hade press. gick åt 17ton för att få ut skiten (konstigt att jag inte lyckades slå ut det.. Biffen much?)
Men som sagt. Med en press,så är det inte alls svårt jobb. Du får ju givetvis ta ner delen som lagret sitter i och ta den till pressen. Sen behövs någon tång som kan ta bort låsringen som håller fast lagret på plats. Efter det så är det pressdags. Kör med rätt storlek på hylsa för att pressa för övrigt,om det inte kändes självklart
Finns dom gånger det går att hamra ut skiten med en del kraft med,men säkert inget som är bra att göra.
Försökte på min ena crx nämligen,men det fick bli att ta den till en som hade press. gick åt 17ton för att få ut skiten (konstigt att jag inte lyckades slå ut det.. Biffen much?)
Men som sagt. Med en press,så är det inte alls svårt jobb. Du får ju givetvis ta ner delen som lagret sitter i och ta den till pressen. Sen behövs någon tång som kan ta bort låsringen som håller fast lagret på plats. Efter det så är det pressdags. Kör med rätt storlek på hylsa för att pressa för övrigt,om det inte kändes självklart
- Fixxe

- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
Jag har bytt. Både med press och utan.
Bort med bromsskiva, bromsok, drivknutsmuttern, övre och undre spindelleder, ABS sladd.
Så man har ner hela hjulspindeln lös.
Sedan satte jag en glidhammare så jag fick bort navet. Med navet brukar man få med utsidan av innerringer i lagret.
Sedan bort med segersäkringen som oftast är gömd under lite skit.
Sedan la jag den på golvet, pallade upp den lite så den låg fritt, och banka på med en 1meter lång 20kg slägga.. Tog väl en 10 minuter o banka ut..
Sedan får man ta huggmejsel och väl riktade slag för att få loss innerringen som sitter kvar i navet då den måste bort.
Eller tar man vinkelslipen och skär ett väl riktat jack i den.
sedan hade jag ett stort skruvstäd för att pressa i det nya lagret, och det går ganska lätt.
Man behöver inte ha någon bra hysla för att pressa i det nya, utan man vänder det gamla lagret och pressar på det. I och med att ena innerringen är borta så lägger man den sidan med saknad innerring mot det nya lagret.
Då kan man pressa på det gamla lagrets innerring utan att det nya lagert blir skadat, då innerringen ligger fritt.
Smidiagst är så klart om man kan plocka ner allt, och åka till någon med press, det tar typ 15 minuter o pressa ur det gamla och i det nya då
Bort med bromsskiva, bromsok, drivknutsmuttern, övre och undre spindelleder, ABS sladd.
Så man har ner hela hjulspindeln lös.
Sedan satte jag en glidhammare så jag fick bort navet. Med navet brukar man få med utsidan av innerringer i lagret.
Sedan bort med segersäkringen som oftast är gömd under lite skit.
Sedan la jag den på golvet, pallade upp den lite så den låg fritt, och banka på med en 1meter lång 20kg slägga.. Tog väl en 10 minuter o banka ut..
Sedan får man ta huggmejsel och väl riktade slag för att få loss innerringen som sitter kvar i navet då den måste bort.
Eller tar man vinkelslipen och skär ett väl riktat jack i den.
sedan hade jag ett stort skruvstäd för att pressa i det nya lagret, och det går ganska lätt.
Man behöver inte ha någon bra hysla för att pressa i det nya, utan man vänder det gamla lagret och pressar på det. I och med att ena innerringen är borta så lägger man den sidan med saknad innerring mot det nya lagret.
Då kan man pressa på det gamla lagrets innerring utan att det nya lagert blir skadat, då innerringen ligger fritt.
Smidiagst är så klart om man kan plocka ner allt, och åka till någon med press, det tar typ 15 minuter o pressa ur det gamla och i det nya då
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
- Fixxe

- Inlägg: 5601
- Blev medlem: 27 juli 2004, 19:17
- Bil: Suzuki/Toyota
- Namn: Fredrik Heijel
- Ort: Halmstad
- Has thanked: 64 times
- Been thanked: 93 times
jag klassar mig själv som ganska o-grön, och det tog typ en förmiddag i garaget, alltså ca 3-5 timmar...
Fredrik Heijel | 0702 - 986 355 | Fixxe Engineering AB
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming
Toyota RAV4 Gazoo Racing -24
Suzuki Swift Sport -14
Speaking without thinking, is like shooting without aiming