Hondaklubben

Någon som har en hyfsad bra bild på monterad kompressor ,min tanke var att sätta den på AC platsen .

Har monterat en jackson racing men den kan du enbart sätta på insugsidan... Vad är det för kompressor?

Det är en eaton "m65"
bryr mig inte om jag får bygga om halva fronten för att få dit den bara den kmr dit!
skulle mest kolla om ngn har monterat en sådan här innan & hur dom gick tillväga. har själv funderingar på att flytta fram kylaren så får den plats

ps ska ha en IC oxå. då det pumpar in varmluft annars därför vill jag inte köra jackson kompr

Hej! Får man fråga vart den Eatonkompressorn kommer ifrån? Alltså vad för bil har den suttit i?

Annars finns ju Procharger som Lars P körde med, den sitter där nere bolton och den ger mer effekt än en Eaton.

Den kmr ifrån en merca c200/230 klass..
detta är lukas polare som skriver just nu som är bilskruvare

ang de dära med att bygga om att passa. är bagateller! har precis gjort det på min vw....

ang remskiva så ska det på en 6k rem på de remhjulet. så jag ska få ett special tillverkat till honom på hans itr.
för orginal har bara 4k.

med standard vev remskive hjul kmr denna kompressor att ladda ~ 0.47 bar som mest.


sen de med att snurra rätt håll? erh. inte för att vara sån. men motorn går iaf inte baklänges så hur du ska få den att gå åt fel håll de vetefan hur du monterar saker då

ja autorotor är bättre & mkt bra! dock är detta en pris fråga oxå.
det lukas har gett för detta är mkt billigt
tur man är bilskruvare med bra kontakter

/ Linus

merca motorn snurrar medurs, b-seriemotorn moturs, kompressorn kommer inte ge övertryck i insuget utan suga ut luft ur motorn..
Så jo, man kan säga att den snurrar baklänges, men det är så den ska göra enligt honda

Hur tänkte ni lösa det?

ska vända kugghjulen i kompressorn ska ändå riva ner den & byta lager & packboxar =P

Fixxe skrev:merca motorn snurrar medurs, b-seriemotorn moturs, kompressorn kommer inte ge övertryck i insuget utan suga ut luft ur motorn..
Så jo, man kan säga att den snurrar baklänges, men det är så den ska göra enligt honda

Hur tänkte ni lösa det?

haha 1+

Tänkte just samma när jag läste inlägget...

Känns som att det kommer kosta både pengar och tidmässigt mer än ett färdigt bult in kit...
Varför uppfinna hjulet igen?
Ser inte riktigt hur du ska få plats med grenröret om du inte ska såga upp huven också? Fanns någon liknande setup på honda-tech men det verkade som att det ännu inte är riktigt helt klart efter minst 1 års byggande..

har faktiskt löst det med kompressorn's håll. behöver inte vända ngt. dock ska vi korta ner kompr lite typ 7 cm. hehe. ska bara leta upp en tig svets vi kan låna ska lägga upp bilder här till lukas senare med. hur vi gör & kmr att göra. för om det kanske finns fler som vill ha lite billigare kompressor ombyggnationer