Hondaklubben

Någon som kan beskriva var och hur mycket jag måste banka på vänster rambalk för att inte remskivan skall ta i vid b16 swap i en ed3?
Jag vet att man ska banka in balken, men vet ej exakt var eller hur mycket.

Bli betald medlem och kolla på Fixxe's tråd

I will!

Robban32 skrev:Någon som kan beskriva var och hur mycket jag måste banka på vänster rambalk för att inte remskivan skall ta i vid b16 swap i en ed3?
Jag vet att man ska banka in balken, men vet ej exakt var eller hur mycket.

Köp en enkelspårig remskiva, så som jag gjorde från Rosenholtz, så slipper du böket.
Plus du får en rappare motor.

Är det inte generatorn som tar i när man swappar bserie i en sådan? Är så iaf på Crxen vet jag,men kanske är något helt annat från din bil mot min.

min tråd har många gamla bilder tyvärr försvunnit.
Dessutom kör jag med d-serie generator och egenbyggt övre generatorfästa, på så vis klarar man sig med ett par mindre slag i rambenet.

Men det är precis där generatorn sitter, och banka in ca 10-15mm med en diamter på ca 100mm och centrum i centrum på generaotraxeln.


Benci, även om din motor funkat med B16B N1 hjulet så rekomenderar både jag och många fler att inte kör med det pga torsions vibrationer, eller torsional vibration, vilket dödar 1ans ramlager och oljepumpen.

Tack Fixxe. Som vanligt har du bra svar

Hittade lite mer info på nätet och där skriver dom att om man använder Innovative mounts eller hasport så ska man inte använda det främre motorfästet. Stämmer det?

stämmer.

Jag kör innovative, och då är det bara bakre, växellådan och kamremen.
Funkat fint, trots hård bankörning i 6år...

Afan. Då får man hugga bort det främre fästet helt eller?

nja, man skruvar bara inte dit det..