Hondaklubben

Hej, Ska lämna in min bil senare idag för hjulinställning.

Har sänkt bilen med D2 Coilovers ca 30mm, vilka vinklar ska jag be honom ställa in?
Kör bilen till vardags och orginal vinklar skulle inte bli bra sa verkstads killen? Några tips?

Tacksam för snabba svar!

Kör med orginalvinklar om du ska köra till vardags med bilen, kanske lite mer negativ camber runt om, typ -1 grad mer än orginal. För mycket negativ camber och du får en spårkänslig bil som äter insidan av däcken.

Tack för svar

Nu inlämnad han trodde att den skulle bli svampig?

Får se när jag hämtar den senare idag.

Låter inte så lovande, se till att få med dig protokoll på hjulvinklarna och lägg upp här sen.

Klar och det känns inte helt bra.

Måste dra runt ratten som fan i kurvorna?

Ser ut som han bara ställt Toe fram.
ser inga värden för bak.

Att det känns svårare att svänga nu beror nog på att framhjulen står mer rakt fram nu.
Innan stod höger (antar att det är höger)nästan 2 grader toe ut, o vänster stod ca halv grad toe ut.

toe ut hjälper vid sväng......
(teoretiskt så borde höger fram ha slitit lite mera däck också)

(om du bad om en "4 hjulsjustering", skulle jag åka tillbaka....nu är den justerad för minsta däckslitage, vilket iofs inte e nåt dåligt, beror på vad man använder bilen till)

mvh
okyu

Bad om en framhjulsinställning bara.

Några bra tips på camber vinklar samt delad toe för att få tillbaka den känslan jag hade innan?
Gärna med så lite slit som möjligt, men byter fan nästan hellre däck varje/varannan säsong och har roligare körning.

Kanske ska låta camber vara som den är och be om mera/mindre toe?

orginal kan man väl bara ställa toe på ep3 o jag minns rätt?
ska du ställa camber behöver du nån eftermarknads camber justering.

men här har du lite info iallafall
viewtopic.php?f=13&t=57397&hilit=hjulvinklar

mvh okyu

Har nu kört med dessa inställningar i en månad och måste göra någonting.
Pratade med firman och han tyckte inte att jag skulle ha Toe höger: +1,85 och vänster: +0,40 som jag hade innan det kan jag förstå då har jag inga däck kvar säkert.

Men vad är en bra inställning hur mycket sliter det om jag tar tex +0,80 eller något höger?

Jag har labbat med lite olika toe-inställningar på min.
+0,5 på båda (dvs toe out), -0,5 på båda, dvs toe in och 0 i toe.
Toe in sög lite, toe out funkade väl hyggligt och 0 funkar lika bra som lite toe out, men med mindre däckslitage. Detta är testat på konbana. Snabbaste tiden har jag satt med 0 i toe, men det beror troligen på att jag lärt mig banan bättre. Hur som helst så är min slutsats att toe in ska man inte ha.

Camber verkar märkligt om han lyckats justera så pass mycket som du har nu. Då måste det nog sitta camberbultar på din kärra (vilket iofs inte alls är ovanligt att folk sätter dit).

Jag rekommenderar 0 eller lite toe out fram, 2 grader negativ camber (om det går att få så mycket), annars så mycket det går att få. Bak ska det vara 2 grader negativ camber också (om man har camberbltar), annars får man leva med vad man har. Superviktigt att ha en aning toe in bak. Det får absolut inte vara toe out, då beter sig bilen som skit.

Tack!!!!