Hondaklubben

Hej.
Har ett problem som jag hoppas att ni kan hjälpa mig med.

I lördags när jag var på väg hem till Uppsala från Stockholm så hände en underlig sak.
När jag svängde och gasade (tänk snäv motorvägspåfart) så började gaspedalen vibrera lite.
skumt tänkte jag men tänkte inte mer på det.
När jag kom till uppsala och körde i en rondell så kände jag samma sak fast denna gång så hördes
även ett svagt gnisslande/metalliskt ljud.
Jag stannade och kollade under bilen och såg att det var en massa drivknutsfett på och runt den vänstra drivaxeln.
Åkte direkt till garaget och ställde bilen.

Såg när jag lyfte upp bilen att den inre damasken var skadad och att det var därifrån fettet kom.

Jag sköt fram damasken och då trillade en stor metallbit ut?!




Har kollat på sprängskisser och det verkar vad jag kan se inte som att det finns något som liknar detta på min bil? [crx -88 m. B16A1]

Är det någon som vet var den kommer ifrån? Om den överhuvudtaget kommer från min bil?

Tack för svar!
Mvh
Berni

Det ser ut som det är en del som lagren i knuten sitter på, ta ner axeln och kolla.
Jag har en xtra inre knut om du behöver.

Vilken manual tittar du på?

Du ska nog kolla VT manualen 90-91.

Har kollat i wsm för crx vt 90-91...

Denna bild är också crx -91 med B16A1 motor och 5vxl manuell låda.

Den bilden stämmer inte.

Vt axel har en platta som lagren sitter på.

Jag har manualen till 88-91 men vet inte var jag kan lägga den.

lägg till mig på msn

oskar.silvia@comhem.se

Jag tycker det ser ut att va en bit från en sv de tre lagerna på inre knuten. Men isåfall är det VTi/ITR knut.

Bara plocka isär och kolla vad som är sönder.

Fick höra att det ska vara axlar/knutar från en crx vt i min bil (enl. gomer som hade bilen från början)

(Oskar addar dig i eftermiddag när jag kommer hem.)

Mvh
// Berni

monterade bort drivknuten idag och den inre såg tyvärr inte så bra ut.
se nedan:



detta var det som fanns kvar av knutkorset!



rullagrena.



Någon som har en aning om hur det kunde bli så här?
(det var ett litet hål i damasken och det var fett kvar innanför)

Någon som vet vad det är för drivknut och vilken bil/låda den kommer ifrån?

Tack för svar!
Mvh
// Berni

Vt axel ser det ut som pga. den raka gummi klumpen.
Övriga b- serie har konade gummin.

Vt och VTi har rektangulära laget vilket verkar gått sönder i detta fall.
Din drivknuts kopp måste även bytas ut, ja har en komplett knut beroende på sida du rasat.
Brukar rasa om det glappar för mkt och man försöker på sig på en ball burn

ITR har runda lager

tack så mycket då vet jag...

Varför måste även koppen bytas ut? Den ser ju fin ut när man tittar på den?
tack för svar!

kör med 888or så brukar vara svårburnat, däremot gasade jag på ganska mycket när jag skulle upp på motorvägen och påfarten var ganska snäv... det ska den väl hålla för

Inte om den har rullat x antal tusen mil!

Byter du komplett så skulle jag gärna köpa korset som lagren sitter på om det inte e kass förstås.