Hondaklubben

Tjenare.. Jag har en fråga ang mitt avgassystem! Jag vet inte om jag väljer rätt tråd att skriva i dock..
Min fråga är :

Jag ska sätta extraktorgrenrör på min Honda Civic 1997 1,5l. Då katalysatorn sitter uppe på grenröret orginal så vet jag inte hur lång rörbiten är under där jag ska byta ut till en katalysator. Jag har ingen möjlighet under det närmsta att hissa upp henne för att kolla det och tänkte att någon med en lika dan som kanske har bytat till extraktorgrenrör och sportkatalysator/universalkatalysator vet?

Tack på förhand .

MvH Isabelle

Du ska har lika lång som en org katalysator till de andra civic som inte har katt sitter uppe på grenröret. Kan mäta fram nästa gång jag ska ut till garaget.

ahaa okej. Tack så mycket:)

Tänk på att bilen kommer dricka mer soppa om du monterar nämnda detaljer... EK3 har en så kallad snålmotor (D15Z6) och orginal grenrör med kat är optimerat för låg bränsleförbrukning. Men vill du mer häst så är kanske detta är något att bry sig om. Lite info bara.

Iaf grattis till ett bra bilköp!

okej ja det är bra att veta när man börjar fundera på varför bilen inte går 63 mil på en full tank längre hihi..
Ja jag trivs jätte bra med bilen Dock är jag inne på sjätte elr sjunde året nu me denna bilen Nu tyckte jag att jag skulle ta o rycka mig själv i kragen och börja fixa med henne

Jag kör med 4-2-1 grenrör, 2.5" rostfritt avgassystem, filter och annat insug, universalkatalysator, ändrad tändning några grader.

Men min Civic EK3 är garanterat lika bränslesnål, det kan jag garantera,
precis som när den var original.

Så håller inte med där faktiskt, den drar verkligen inte massa extra bensin,
inte min iallafall. 34100 mil på mätaren.

Mitt rekord är 67 mil, och även då hade jag gjort mods.

Jag köpte en sportkatalysator tidigare för några år sedan,
och gav usla avgasvärden plus att universalkatalysator
är att rekomendera enligt min egen erfaranhet till Civic EK3.

Jag har kört med universalkatalysator flera år nu. Rekomenderas.
Vet dock inte längden på min kat tyvärr.

andreas79:
Han skrev inte massa mer soppa utan bara mer, det kan betyda 0,03 mer eller 0,3 mer. Trimmar man en motor utan att mappa brukar det "oftast" betyda en högre bränsleförbrukning.
Hur många mil körde du på universalcatalysatorn innan den gav upp?
Hur stor tank har ek modellerna, är det 40 liter?

Bullet--- skrev:andreas79:
Han skrev inte massa mer soppa utan bara mer, det kan betyda 0,03 mer eller 0,3 mer. Trimmar man en motor utan att mappa brukar det "oftast" betyda en högre bränsleförbrukning.
Hur många mil körde du på universalcatalysatorn innan den gav upp?
Hur stor tank har ek modellerna, är det 40 liter?

Ja det är jag medveten om. Oftast kan det betyda högre bränsleförbrukning,
men inte i mitt fall iallafall som sagt

Vet inte - men jag vet att jag körde många mil med universalkatalysatorn,
den förra. Men en katalysator kan få kortare livslängd om den får ta smällar
med - typ stenar som till slut förstör kärnan / innehållet i en katalysator,
vilket man får räkna med. Så förmodligen av den anledningen på universal-
katalysatorn, att de inte tål lika mycket, man kan helt enkelt ha den oturen.

Även att en katalysator får ta smällar ibland av att det tar i under till
på steniga vägar och att det kan ta emot, vilket kan få påföljder undertill,
speciellt då en bil är sänkt.

Tror det är 40 liter tank + är väl 5 liter i reserv med ?
men anser att det är bra antal mil på en helt tank de jag kan köra (full tank)

Andreas79 skrev:

Bullet--- skrev:andreas79:
Han skrev inte massa mer soppa utan bara mer, det kan betyda 0,03 mer eller 0,3 mer. Trimmar man en motor utan att mappa brukar det "oftast" betyda en högre bränsleförbrukning.
Hur många mil körde du på universalcatalysatorn innan den gav upp?
Hur stor tank har ek modellerna, är det 40 liter?

Ja det är jag medveten om. Oftast kan det betyda högre bränsleförbrukning,
men inte i mitt fall iallafall som sagt

Vet inte - men jag vet att jag körde många mil med universalkatalysatorn,
den förra. Men en katalysator kan få kortare livslängd om den får ta smällar
med - typ stenar som till slut förstör kärnan / innehållet i en katalysator,
vilket man får räkna med. Så förmodligen av den anledningen på universal-
katalysatorn, att de inte tål lika mycket, man kan helt enkelt ha den oturen.

Även att en katalysator får ta smällar ibland av att det tar i under till
på steniga vägar och att det kan ta emot, vilket kan få påföljder undertill,
speciellt då en bil är sänkt.

Tror det är 40 liter tank + är väl 5 liter i reserv med ?
men anser att det är bra antal mil på en helt tank de jag kan köra (full tank)

dem universalmodellerna är lite klenare byggda, tunnare material, en original är av rätt tjockt stål. Tål rätt bra med värme då jag eldade på rejält när jag tömde min gamla.