Fördelarkontakt konvertering

[TriXiE77]

Har nån lyckats bygga om från den platta ovala kontakten till den fyrkantiga?
Det är en ek 1.4is -97 den platta kontakten sitter på om nån är nyfiken.

http://www.ek9.org/forum/engine/41000-d ... -plug.html

[Okyu]

du får nog ta fram wsm till båda o börja matcha.
mvh okyu

[oskar]

OBD1 p28/30

[oskar]

kanske blev lite fel där, är till itr fördelare.

[oskar]

men det kanske var rätt ändå.

[TriXiE77]

Tack för bilden oskar.

Problemet som jag har och som också finns i länken som är med är att den platta har bara 7 kablar medans itr eller vti kontakterna totalt har 9. Det två "tjocka" kablarna som på vti sitter i egna kontaktstycket saknas helt i härvan. Hittar mycket sparsamt med info om konverteringen mellan just dessa två kontakttyper på nätet.

Hittar ju mängder med trådar om obd1 motorswap i obd2 kaross. Men just inget ingående om just detta.

http://www.civiclife.net/board/topic/10 ... -obd2-car/
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2987229

Är två exempeltrådar.

[Malkolm]

1.5 har två kablar för lite och det är för qtt den har en givare nere på veven istället. Kanske är samma på 1.4is?

Du borde komma hyfsat långt genom att plocka bort fördelarlocken och jämföra innuti.

Du kan oxå gå enligt p28 pinout och pipa fram kablarna med multimeter.

[oskar]

http://www.carolinahondas.com/installat ... apter.html

Den har alltså inte rpm i fördelaren?

[TriXiE77]

Malcolm: Vet att jag hade en givare vid veven på min gamla 1.5 -97a. För den glappade ett tag. Satt ett kontkstycke på baksidan av blocket under insuget nånstans. Den kontakten har jag INTE på den här kärran.

Oskar: Verkar inte så nej.

Enklast att fixa en 1.5 härva? Hm...

[oskar]

du får väl dra in den blåa till varvräknare.
Och den svart gula till tändningslåset?

eller är jag ute och cyklar?

[Malkolm]

Jag har nog en fyrkanting fördelarkontakt om du behöver. Det är till kabelhärvasidan.

[Nibbe]

http://www.dodo-upgrades.nl
Kollat på den sidan? finns mycket info om 1.4is där.

[TriXiE77]

Tack för input boys!

Fick en liten "heads up" av Okyu att titta i ecu-änden av kabelhärvan. Tog för givet att den skulle vara obd2a och passa i en obd converter.
FEL! Till min stora förvåning sitter det obd1 kontakter som passar rakt in i p30 boxen.... uh? Kontakt A och C finns. Men inte B.

Så det är lite samma upplägg som på en obd2b härva. Med skillnaden att B kontakten inte finns genom bilen och att kontakterna är obd1.
Kontakterna går alltså att använda till sensorer etc. Förutom till fördelaren och iacv.
Stiften till ecun är olika stora och passar inte in i alla obd2 platser.

Summa kardemumma = värdelös härva att swappa med!

Nån som har en 1.5i-LS 96-98 härva liggandes?

Nån som vet om det skiljer sig mellan en härva på en ek 1.5 och en mb 1.5?
Vad jag vet delar den härvan sig likt obd1 på båda sider av fjäderbenstornet (olikt ek som på passagerarsidan går hela vägen till ecu).
Resten har jag lite halvdålig koll på. Jämfört med härvor från itr och mb6 men dem stämmer INTE.