Hondaklubben

Okej, renoverade en drivknut och bytte lite gummibälgar idag på del solen. När jag skulle montera allt igen så lyckades jag dra av en bult till kränghämmarbussningen, orkade inte mecka mer så sket i det så länge. Men funderar på om jag ska plocka bort hela krängaren istället. Så följderna blir, mer styrning, mer nervös, men hur kommer kärran bete sig i mid corner och i utgång i kurva med gaspådrag? Sitter någon lsd variant orginal från honda i vxllådan.
D2 coils, fjäderkonstant okänd men antagligen d2 orginal.

Någon som testat?

den borde bli lite gungig i framvagnen och överstyrd.

Benci gjorde en egen variant, han satte dropplinks så att krängaren inte hade så hög spänningsgrad som orginal, den styr in fint. Att släppa helt på en gat bil skulle jag inte rekomendera då den blir mjuk/slingrig. Skall den mest se bana, så ta väck skiten och se om du trivs med egenskaperna. Det är många i H1 OCH H2 serierna i staterna som gör detta med bra resultat, men det är avhängt på övrig utrustning och körstil.