Hondaklubben

som många här vet så har jag gjort ett d16z6 swap med jackson racing kompressor.

jag har nu lött om mitt main relay och får soppa fram i motorn.
jag har fått motorn att starta på startgas men det var innan jag lödde main relät.

nu där emot startar den inte alls. den bara hostar.
jag har inte kollat om spridarna öppnar sig, men det låter som bilen får soppa i motorn med tanke på "hostningarna"

så jag behöver nu hjälp/förslag på vad det kan va för fel.

p28:a ecu'n är inte chippad ännumen för det borde den väl starta?

Är elen ombyggd rätt? Brukar vara något man missat där. Det var väl en 1,5a innan?

elen ska va ombyggt rätt. köpte en special elhärva bara för detta swap. alla kontakter är där de ska va. allt var uppmärkt vart kontakterna skulle gå och allt.

där emot är det fortfarande 1.5 elhärvan bakom instrumentpanelen.
jag har inte bytt säkringshuset i motorrummet däremot från en 1.6:a.. kanske det är där felet sitter.. hmm

Spelar ingen roll, det är samma.
Skumt att den inte startar, det brukar dom göra fast något är lite fel. Är du säker på att fördelare och ecu fungerar?

De kom från en fungerande bil.

Okej. Kamremmen står rätt? Tändkablarna i rätt ordning?

japp och japp

Går pumpen när du vrider på nyckeln? ? har du bränsle till fuelrailen? har du plus till spridarna? om du har, ladda ner wsm o börja felsöka på signalerna från fördelaren.

mvh okyu

pumpen går, bränsle i fuelrail. har kopplat spridarna efter elschemat jag fick av bisimoto, men inte kollat om spridarna sprutar soppa.

ska kolla spridarna i veckan.
fördelaren ska funka, då den togs ur en fungerande bil.

men ska kolla allt sen återkomma.

Kollade allt igen, nollade ECU'n. Så nu lyser inte motor lampan vilket är bra.

Tändstiften har bensin på sig. Så det är väl bra antar jag ^^ då får ju de soppa.

Känns mest som den misständer hela tiden vilket gör att den inte startar
Så hur fixar jag tänd ingen? Måste jag köpa ställbart kamhjul?

Har du tillräcklig gnista?
kolla att tändkablarna sitter rätt.
kolla att spridarna är kopplade rätt, till rätt cylinder, anta inte något, följ allt tillbaka till ecu.
hur är det med kompet?

mvh okyu

Har inte kollat kompet. Men Malkolm gjorde det. Så han borde
Veta. men han är ju för upptagen med huset sitt.

Tändkablar är på rätt ställe har kollat det 10ggr, lika så vart spridarna är.
Tändstiften är självklart nya och gnista verkar de få.

Börjar bli tokig.

Men det löser sig alltid ^^

Gnistar "verkar" de få? Kollat så att där verkligen är gnista, på alla cylindrar? Har du bytat till större spridare än org?

Kanske rätt så självklart, men ibland går det att sätta fördelaren fel. Dvs att de två tänderna som sitter mot kamaxeln är "upp o ner".

Annars skulle jag prova med ett annat main relay för att utesluta.

Ohm testa tändkablar och spridare. Finns värden i WSM.

Om motorn har stått en längre tid i fuktigt klimat så kan kolvringarna klistra sig och då har man uselt komp. rostlösare, wd40 fixar det annars.


Bara några förslag, kanske hjälper

Om du har satt i mycket större spridare lär den väl bli sur av all soppa?
Du har rätt bränsletryck?

Kör du med eller utan resistorboxen? Och kör du då med låg- eller hög-ohmiga spridare?