Hondaklubben

Försöker hitta källan till problemet att det verkar vara störniongar, sensorvärden som TPS hoppar kraftigt. Några förslag ?

Se videon: http://youtu.be/IJPIEM-1wJg

Kollat 5V på TPS kalbeln, där står det stilla, inga störningar.
Testat att byta hela spjälhuset till en annan, med fungerande TPS men det var samma sak.
Alla kablar är nästan original förutom nya iVtec sensorn installerad. Allt var OK med origimnal ECU innnan iVtec ombyggnaden... skumt.
Allt lutar åt att den nya AEM boxen är problemet, deras support svarade:

The most common cause of noise on a single 5v sensor is the sensor itself
or associated wiring. The most common cause of noise on multiple 5v
sensors is an issue with either the 5v supply or the sensor ground line.
If a device that draws excessive current is improperly hooked to either of
these lines, it will cause voltage fluctuations on multiple sensors.


Problem är lösta, nästan... lambda var kopplar på fel jord i AEM, extra jordkabel till generatorn det mesta försvann. Dessutom finns det en störningsfiler inställning i AEM som är nu på. Bytte för säkerhestskull även generatorn, men tjänade bara 1% mindre störningar, nu är det 1-3% på TPS som kanske anses normallt.

Nya försök i år. Jag planerar montera ITB i år, har Jenvey liggadende på hyllan. Men 1-3% på TPS får man inet ha om man kör med trattar, tomgången blir dålig om inte annat. Det ska vara noll störningar. Måste råda bot på det problemet. Har gjordat extra mycket nu, testat med annan TPS, annan generator, inget av det hjälpte. Några ideer ? Hjälp..

Jag har inga ideer men FAN VA COOLT med ITB..

ha ha, jo men det blir inget av det om jag inte får bort TPS störningar helt...

Hur mkt störningar var det när vi provade boxen i min bil? Det var väl inte helt störningsfritt?

Måste vara ganska svårt. Men kommer du inte behöva byta tps helt med itbs?

Har du provat köra helt utan generator?

På din bil var det typ inga störningar, under 1% i alla fall. Så det är inget fel på AEM boxen med andra ord. Tydligen är det känsligt med ITB, gasspjället får ju inte fladdra alls Och ja, provade utan generator, samma sak. En teori är kanske att montera en konding mellan jord och 5V eller signalkabeln på TPS ?

Med ITB kommer själva TPS givaren vara borta men störnigar är inte ifrån givaren utan går in i ECU boxen.. kanske är det den som är strullig... det optimala vore att lösa problem inne i boxen förstås. Den verkare vara för tjänslig kanske

OK tack. Jag tror allt är rätt kopplat, vi har kollat det 100 ggr förra sommare TPS ska väl byggas om eller nåt sånt för ITB.. men det är senare problem... kablarna från sensorerna går till ECU, därför trro jag att det är den är största boven egentligen. Kanske annat som gåpr in i min AEM ECU stör elektroniken ? Jag gjorde en ny kabel från generatorfästen till chassi, det minskade störningar från 5% till max 3% så det var ju stort steg

Fick nyss svar från snubben Mitch som har utvecklat AEM ECU:

"If it not the tps at fault, one of the.other 0-5v sensors on the car may be messing it up through the 5v ref or sensor ground circuits. (map, air temp, etc...) What i usually do is monitor the tps and then go around and unplug sensors until the tps quiets down to see which one is at fault.

Also, check to make sure that nothing is accidentally wired into sensor ground that takes any amount of power. (more than 0.1 amp) Uego, boost solenoids, etc... should be wired to chassis ground and not sensor ground."

Kanske är det bra idee att ändå byta ut TPS sensorna trotts allt... Hittade OmniPower här, är det nåt att ha ? Honda säljer inte lösa..
http://omnipowerusa.com/product.asp?P_ID=137

PS. Här finns info hur man mäter/felsöker TPS:
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2541938

Ja de låter ju smart att kolla alla andra sensorer under tiden som du har koll på TPS signalen.