Nya kolvar i block 23k mil utan honing

[lajingen]

Är på väg att slänga ner P29-kolvar i min d16z6 (kompförhåll. 12,5:1), men har inte möjlighet att lämna iväg blocket på honing/borrning och en motorrenoverare tyckte att det var bättre att låta bli att hona än att använda biltemas honingsverktyg.

Vet att kolvringarna inte kommer att slitas in korrekt eftersom jag inte honar, men vad mer kan hända? Går allt åt h-e om kompressionsringarna inte lyckas hålla tätt pga för slitet block, 23k mil? Kommer det att märkas direkt eller kommer man få en överraskning en dag?

Kolvringsgapet på de nya hastings-kolvringarna var inom orginalmarginalerna.

tack på förhand

[Fixxe]

kolvringarna kommer i princip aldrig slitas in..
vilket gör att kompet från kolven i kompressiontakten kommer tryckas ner i vevhuset, vilket gör att det trycker upp i nästa cylinder, vilket gör att den kommer blåryka och dra olja...

blåryk och olja i förbränningen = mindre effekt, större risk för spikningar m.m