Hondaklubben

Hejsan,
finns det något annat sätt att sänka vtec utan att köpa en hondata?

tror apexi har en controller man kan ställa in bland annant vtec med.

Vtec knapp?
Risk finns dock att motorlampan kommer tända så fort kicken kommer o inte slockna fören bilen stängs av.

Varför sänka?

Om det är till EP3 så nej. Finns ingen mening med att bara sänka vtec, ska ju mappas för att bli vettigt.

Om din bil är oöppnad under ventilkåpan så är det meningslöst å sänka vtec på något sätt

pr0ny skrev:Om din bil är oöppnad under ventilkåpan så är det meningslöst å sänka vtec på något sätt

varför är det meningslöst? sparar man inte lite på motorn om man sänker den, då behöver man ju inte varva så långt

Är inte halva grejen med att åka Honda att man ska varva? 8500rpm och ett jävla ylande så är det ju så nära en orgasm man kan komma utan att dra i snabeln!

Hulting skrev:

pr0ny skrev:Om din bil är oöppnad under ventilkåpan så är det meningslöst å sänka vtec på något sätt

varför är det meningslöst? sparar man inte lite på motorn om man sänker den, då behöver man ju inte varva så långt

Bilens original ecu är ju fabriksmappad efter att vtecen ska öppna vid ett visst varvtal, det blir helt fel om man ska ha det tidigare. Det bästa hade varit en riktig ecu och låta den bli mappad av någon, kostar en del men mer glädje tror jag

Det är inte bara ecun osv, kammarna i motorn allt är som avstämt för att lira och arbeta under dom förhållanden som råder.

Höä måste jag sticka ut hakan och gå emot strömmen.
Vtec ligger för högt original. Man kan med ganska stor fördel sänka den minst 500 rpm på en bil med enbart CAI.

Men det bör göras i samband med att man justerar mappen, så för att göra det behövs tex en K-PRO som du kan ladda ner en anpassad mapp i där Vtec, bränsle, tändning och kamvinklar är jutsterade.

Min motor blev mycket bättre och roligare att köra efter en sådan övning.

Fördelen blir en jämnare effektkurva utan vridmomentsdipp innan Vtec, enkla växlingar utan att hamna under Vtec mellan 1:an och 2:an, mer lättkörd och allmänt bättre på alla sätt. Att man lagt Vtec där den ligger från fabrik måste ha med avgasvärden att göra, eller att man velat få fram en skön ketchupeffekt när Vtec går i.

tja fullt möjligt, om du mappar om ecun så ändrar du väl förhållandena som råder i min värld iaf=) ja menar det finns även vtec killer cams till k20 med

Kanske är ute och cyklar på denna tråd.men kan de vara så jävligt att apexi controlern kan ge fel värden så den ställer om tändning gnista bränsle :-/ har en sån i min vti tror de är något vajsing med den