Hondaklubben

Tja, skulle vilja ha lite input angående de båda lådorna, ska sitta på min eg9 turbo som ska om allt går vägen ha mellan 3-400 häst i vår.

Har original y21 med 12k mil som går perfekt och utan skrap, har även en s9b som gått 17 och som jag själv inte prövat men ska enligt förra ägaren fungera.

S9bn har ju diff, sen ska det tydligen vara annan utväxling på den med men hittar lite olika info...

Den kommer typ bara gå gata med lite rödljusrace ibland.

Har aldrig pillat med någon låda och känns inte så himla roligt att ta isär en heller får jag säga, finns det någon på klubben som byter syncringar, om jag skulle få för mig att vilja ha s9bn? Vill inte chansa, allergisk mot skrap!

Om du inte gillar att mecka eller kommer att köra mycket bana och dylikt så behåll den lådan du har. S9b är klenare för effekter än y21, men har bättre utväxling för turbo tex på bana. Om du tänker byta synkringar till vettiga prylar och inte göra detta själv så räkna med 5k minst för detta. Så behåll din fräsha låda o sälj s9b till en ny lyklig ägare.

Sälj din S9b till mig!

S9b klenare?? Utveckla det gärna Rickard och berätta vart skillnaden ligger.

En s9b är det skönaste lådan man kan ha på en gatbil. Har man tillräckligt med effekt (gärna 350hk+) så har den riktigt fin utväxling för streetrace oxå.

En s9b håller för 450hjulhästar på gata.

Jag körde s9b låda när jag körde turbo VTI. Passar utmärkt med ladd.

Jag har inte testat s9b..men y21 funkar fint..och stryk tål den med. Det tråkiga är att man ska byta ut oem diffen.
Edit..har du tillgång till båda sorten så ta s9b testa tycker jag.

Bra sugen på att testa s9bn, enda jag är rädd för är dock skrapet med tanke på att jag inte testat den... Fick med den vid senaste bilköpet btw. ;D

Eller har s9b mindre tendens till skrap? Blir ju ledsen om man byggt ihop allt så är lådan dålig.

Går det öppna och se om det inte står rätt till?

s9b lådan sitter normalt sätt i en bil som inte lockar till tok körning som tex en VTi hatch gör (y21 lådan).
Så att det skrapar i s9b är väl kanske 1 på 10 lådor, istället för 9 av 10 gällande y21 lådor.

Jag har haft 3st s9b utan skrap och alla har plågats med div. turbo setups ca 350-500hk.

Nu känner jag mig övertygad, s9b it is then!

Men spar din y21 låda som reserv. Kör man turbo kan allt hända

Den kommer hamna i min b20 Vtec mb6.

Bud på en riktigt fräsch s9b kan skickas till min PM låda Står bultad på pall, redo att skickas

Mordiiax skrev:Bud på en riktigt fräsch s9b kan skickas till min PM låda Står bultad på pall, redo att skickas

Va ligger dom på i pris då? ja vill ha den

jag vet inte alls vad man kan begära för den... Därför vore det roligt med budgivning på PM

Welen XLR8 Performance skrev:En b serie låda håller fär lååååångt mer än 450 hk om man är på gatan och byter diffen. Lådorna med hydralisk koppling är de starkaste.

Så jag borde byta diffen i min s9b om jag ska använda den tycker du?

min s9b låda hade gått styvt 25.000mil, inga skrap eller annat, körde ej överladdat. men det är en sjukt fin låda

Jag litar blindt på s9b nu. ska tillägga att jag har ingen låda att sälja, så ingen idé att pma bud!

Det blir bara gata och lite street race som sagt, längtar typ efter snön nu.