Hondaklubben

Häj.

Setup:
-Honat o riktplanat D16z2 block (köpt av Lars P, så ja vet inte exakta setupen osv)
-Planad D16z6 topp
-Org stakar
-P29 kolvar
-P28 ECU

Fick igång mitt nybygge i helgen, överlycklig hängde upp drivaxlar o hjul o fick ner bilen på marken.

Startade bilen igen o ett tick ljud uppstod, tomgång låg ojämnt lr inte alls, dvs bilen dog om man inte hade lite gas. Kompet från 1 till 4... 10.5-9.5-7.5-10.8

Nu har ja gjort en ventil justering o dubbelkollat de, motorn startade nästan innan ja ens fått i nyckeln, hehe... o gick jätte fint i tomgång osv.

Problemet då?! Jo, tik ljudet ä kvar, svårt att lokalisera men nån stans vid cyl 4 o 3, hörs lika bra om man lyssnar vid grenröret lr under fronten?!

Och, komptestet doesn't make sanse!!! de ä alltså högkompskolvar ?! o original ska kompet ligga runt 9... o ligger nu runt 7 runt om???? hur kan bilen ändå gå så bra?!

Ler med ett stort frågetäcken på huvet, nån som har nåt finuligt att komma med?!

Mvh Tim

Det viktiga är att kompet är lika på alla cylindrar.

Har du slipat ner de två distanserna(eller vad man ska kalla dom) mellan block och topp? Med tanke på att du planat bägge delar. Oför sig borde det börja läcka olja/vatten isåfall.

har inte sett nå läckage, men vad kan knacket va då?

-Honat o riktplanat D16z2 block (köpt av Lars P, så ja vet inte exakta setupen osv)
-Planad D16z6 topp
-Org stakar
-P29 kolvar
kan vara dina ventiler som slår i kolvarna, säger inte att det är så, men värt att kolla. sök på tex "piston/valve clearance -clay"

Och jag tror du förväxlar kompression(volym) och kompressions tryck.
http://www.stahlmotor.se/Teknik/Kompres ... ssion.html

eller så har du bara glömt att skruva fast nåt.
mvh okyu

Hur mycket har du planat/Vad är ditt beräknade kompressionsförhållande?
Jag har 12,5:1 med P29kolvar. Min motor knackar/tickar lite, låter lite som en diesel när man sitter i kupén på tomgånsvarv. Ingen aning vad det är som låter, men har inte blivit sämre efter 90mil iallafall . Mitt block har dock gått 23k mil och är endast fulhonat lite grann med biltemaverktyg.

toppen ä inte planad mkt alls, så den blev plan, för de va den inte blocket ä ja inte säker på. o som du säger fick ja höra att kompet kan ligga runt 12... o som de låter vågar ja inte köra den :/

Med så högt komp kan det nog bli en del missljud. Kan även vara så att ventilerna slår i kolvarna.
Byt till en tjockare topp packning.

Här är en rolig sida: http://www.zealautowerks.com/dseries.html
Utan någon planing på topp eller block med d16A6(d16z2) packning och original p29kolvar (YCP är exakta kopior, NPR är större) landar ditt kompförh. på 11,7:1 och du har 0,04"/1mm piston to deck.
Tar du av totalt 1mm på block och topp så blir kompet 13,1:1. Så mycket har du kanske inte tagit, men vill bara visa att kompet blir snabbt högre när du planar.
Vad kör du på för bränsle?
Eftersom klonket inte hörs vid alla cylindrar, har du hållt på o bytt vevstakslager o sånt?

Ja har inte rört blocket... ticket ä borta o ä nu ett knack/klonk nån gång om man varvar, misstänker att nåt ligger löst i oljetråget, men motorn går fortfarande rent o fint... sist ja tankade var de nog vanlig 95... ska riva ner tråget o kolla.

Hm.... hittade en bult till en vevstake i tråget (Y)

Ett under att det inte blev ras då! För det var väl inte en "extra" bult som hittat dit?

Tur du haft! Köp en trisslott!

Scheisse! Vilken tur du har om det inte fortsätter knacka när bulten sitter på plats.

Minst sagt, märken fanns efter den, men inget verkar allvarligt... började ersätta de 2 pinbultarna o muttrarna förut (den andra har haft lite påfrestning o va krokig) men vart osäker på hur hårt de ska dras, ja tycks inte hitta nåt om de.

Nån som vet lr kan peka mig i en riktning?

GrEEn_NeoN skrev:Minst sagt, märken fanns efter den, men inget verkar allvarligt... började ersätta de 2 pinbultarna o muttrarna förut (den andra har haft lite påfrestning o va krokig) men vart osäker på hur hårt de ska dras, ja tycks inte hitta nåt om de.

Nån som vet lr kan peka mig i en riktning?

32Nm. Kanske idé att ladda ner verkstadshandboken...

ok 95 oktan knackar inte motorn då? Har du chippat med en basemap för högkomp?

lajingen skrev:

GrEEn_NeoN skrev:Minst sagt, märken fanns efter den, men inget verkar allvarligt... började ersätta de 2 pinbultarna o muttrarna förut (den andra har haft lite påfrestning o va krokig) men vart osäker på hur hårt de ska dras, ja tycks inte hitta nåt om de.

Nån som vet lr kan peka mig i en riktning?

32Nm. Kanske idé att ladda ner verkstadshandboken...

ok 95 oktan knackar inte motorn då? Har du chippat med en basemap för högkomp?

inte gjort mer än satt ihop allt