Hondaklubben

Efter att ha tröttnat på en svartrykande bil och som dessutom luktar skit så har jag provat:

Bytt spridare - Vet tyvärr inte vad det var som satt i, men gått ner till orginal. - Mindre svartrök och lukt men drar mkt soppa fortfarande.

Bytte från chippad box till orginal. - Då lyser felkodslampan konstant och bilen kan varva max 4000rpm -.-

Den chippade boxen visar felkoder - Kommer återkomma med dessa under dagen.

Kan man ta loss chippet från babyboardet? Går ecu till orginalläge eller limphome?

Har även noterat att förra ägaren har klippt och skarvat i kablaget mellan ecu och delningen vid motorrummet - Kan det ändra ohmvärden och störa ecu?

Bilen körs på 95 och med katalysator.

Felkod 5 fick jag ur boxen.

Mapsensor.. Såg en slang som skall vara igenpluggad med den var den givetvis inte. Satte dit en plastplugg och sen slocknade lampan.

Nu har jag en tomgång på 1500-2000 rpm istället.

Ryker fortfarande svart vid fullt gaspådrag och dricker MASSA bensin - Det stänker på stötfångaren bak!

Kan man ta loss chipet ur databoxen utan att nått tar skada?

Efter några turer verkar ecu:n ha adapterat sig om det nu kan göra det?
Bränsleförbrukningen är som den skall vara.

Felkod 43 visas - Fuelsystem supply - Någon som har haft detta? Kan det vara chippet?

Fortfarande hög tomgång - 2000rpm stillastående, 3000+rpm om man har kört ett varv.

Ingen som har haft dessa problem alls?