Hondaklubben

Funderar på att bygga turbo på min ek3'a och undrar om någon insatt kan tipsa om vilket kit som blir bäst? Vill helst köpa något kit som är så komplett som möjligt. Är det ebay som gäller och isåfall vilket?

Är detta nåt att ha? :http://www.ebay.com/itm/CXRacing-Civic- ... 9f&vxp=mtr

Om du vill köpa ett kit som är så komplett som möjligt ska du ju inte köpa det som du länkar till

Haha, nä jag vet men såg att man kan köpa intercooler m.m. i ett annat kit.

Jag köpte komplett ebaykitt för kaffepengar förra året, det enda som kunde varit bättre var grenröret som var i rostfritt, det har en tendens att spricka, så välj ett med gjutlimpa istället, och då måste det vara ett med wgn i mitten så den öppnar för alla rör, annars kommer det creepa sönder.

Det andra har hållit bra, renoverade turbon med finare lager nyss men det var mest för att jag ska ladda på mkt mer nästa sommar.

Men som du förstår så får man ju vad man betalar för.

Edit: Detta kanske? http://www.ebay.com/itm/HONDA-CIVIC-92- ... d0&vxp=mtr

Jag siktar inte på någon monster effekt, vill bara ha lite extra knuff, ca 180hk kanske?
Men shit va dyr frakt! Åker man på tull och moms blir det ju dyrt.
EMP: Var det ett sådant kit du köpte?

Oj, kollade inte frakten! Näe, jag köpte mitt på XS power. Dock är allt samma tjing tjong vad jag läst iaf, dock hade dem bra koll på tullen för de skickade med 5 papper med olika hänvisningar till att det var testgrejer bla bla, och värdet var 20$ så ingen tull eller moms för mig.

Snacka med dem, vem du än beställer från så löser dem det, köper aldrig av någon som inte skriver ner priset. Hehe.

jag gissar hej vilt att för 170-180hk behövs ingen intercooler. men det avgör du själv. Hur ska du mappa den? Apexi eller P28?

Så om du skaffar en turbo med inbyggt wastegate så kan du kör med EG VEi grenröret och sen bygga en adapterplatta mellan turbo och grenrör. Och om du struntar i intercooler så snickrar man ihop resten av rören enkelt själv.

Vill du ha seperat WG så behövs ett annat grenrör.

Funkar detta? http://xs-power.com/acura-honda-turbokits-4.htm

Det lär bli en P28 så man kan mappa mer ordentligt. Vill att det ska hålla. Vill inte hålla på med hemmasnickrat, det finns så billigt på ebay så det är bättre att köpa ett hyffsat färdigt kit och isåfall byta till en bättre turbo när kina turbon rasar.

Robban..passar grenröret så funkar det.

Malkolm har du fått fart på.din vei med dena där grenröret jag moddade åt dej funkar det?

Ok, tror att jag beställer ett sånt då. Hur gör jag med spridare och bränslepump? Vilka spridare ska jag ha och måste pumpen bytas?

Ingen som vet något om detta?

Soppapumpen bör du byta. Spridare beror på om du ska köra bensin eller E85?

Ingen aning faktiskt. Kör ju mest gata så då borde väl bensin räcka?

Bränslepump ex: Walbro 255l/h alt. deatschwerk. 550 spridare, kanske inte RC då dem verkar ha svårt med tomgång.

Finns det inga spridare från någon Honda man kan använda? Räcker inte esi, vti?

ESI räcker säkert tänkte mest att det alltid är bra med marginaler.

Jo såklart men det är sånt man kan uppgradera senare.
Då har jag nog fått svar på de flesta frågorna. Nu gäller det bara att hitta ett vettigt turbokit att beställa.
Posta gärna länkar till sånt som verkar bra.

Jag tänkte köra med nissan 200sx s13 370cc spridare till mitt hemmasnickrade turbo bygge, alternativt skyline 444cc. S13 spridarna får man nästan för kaffepengar o skyline spridarna runt 1000 lappen och de borde ju räcka tycker jag

Kul att du nämnde det.. Jag kommer eventuellt sälja min s13 originalspridare då jag ska etanolkonvertera istället

Om man skaffar en chippad obd1 box. Kan man då köra på en d16z6 mapp med något fetare register och backad tändning eller blir det helt fel till min d15z6?

Motorerna har olika slag så tändkurvan passar inte riktigt.
Men bilen kommer att starta och gå.

Kör du etanol så behöver du inte backa nån tändning på en snäll original d15z motor.