Hondaklubben

Skulle en test pipe min S2000:en ge något bättre ljud? Avgassystemet är förövrigt helt original.

Är endast ute efter ett lite skönare ljud inget annat. Vad tror ni är det pengar i sjön?

Eller är det ens värd risken för böter?

Jag ångrar att jag inte körde test-pipe tidigare. Resonansen försvann i kupén! Och finare ljud Jag har dock inte OEM-system, där har du kanske inte problemet med resonansen

Lite skönare lätt det allt, har hitta ett Megan Racing för 700kr är bra sugen.

Har läst massa trådar om folk som fått 12000kr men det låter helt orimligt. Ombesiktning är väl det värsta som kan hända eller?

Jag vet ärligt talat inte, men jag tror inte det handlar om några 12000 Kr i böter... Hur ska de se att katalysatorn inte sitter där?

Det kanske är din motor som är tokslut så du får dåliga avgasvärden, om nu polisen gör en flygande avgasmätning. Men en ombesiktning lär du väl få om du har dåliga avgasvärden.

Låter mest som påhitt.

Tror du det gör stor skillnad på stock?

Själv kör jag en rensad originalkat, så blir jag stoppad i flygande kan dem mer än gärna hissa upp bilen för att katen sitter där, bilen är 20 år gammal och katen kan ju vara tokslut

själv körde jag med kattersättare och resten stock det ger mycket goare ljud när man drar på helt klart värt att ha på bilen tycker jag.
Som welen säger så får man felkod och motorlampan börjar lysa, det kan avhjälpas med en så kallad lambdalurare.
Lambdalurare är en förlängning som man sätter mellan kattersättaren och lambdasonden, vad jag vet så har dem flesta som tillverkar kattersättare för s2000 även lambdalurare.

Om man inte kör med en lambda lurare. Men de är inte 100%. Jag får felkoden då och då, tror det är p0420. Köpte en elm327 på ebay så jag kan läsa och släcka koden med mobilen över bluetooth.

Edit: är rätt säker på att det är dem koden jag brukar få.

P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

pasen skrev:Om man inte kör med en lambda lurare. Men de är inte 100%. Jag får felkoden då och då, tror det är p0420. Köpte en elm327 på ebay så jag kan läsa och släcka koden med mobilen över bluetooth.

Edit: är rätt säker på att det är dem koden jag brukar få.

P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

köp då en lambda lurare och slipp felkoden då pasen.

Men ger de någon effekt? Det är ju frågan.

Han ville ha mer ljud
någon effekt vet jag inte om det ger, jag har kollat runt en del, vissa påstår att det ger lite, best bang for the buck N/A. Själv har jag inte mätt effekten före och efter kattersättare.

Lånar tråden lite
Har liknande funderingar, fast till ep3.
Vad ger kattersättare på oem grenrör, rent effektmässigt?
Funderar på denna: http://www.supersprint.com/en/prod-c-70 ... ifold.aspx

SoldR skrev:

pasen skrev:Om man inte kör med en lambda lurare. Men de är inte 100%. Jag får felkoden då och då, tror det är p0420. Köpte en elm327 på ebay så jag kan läsa och släcka koden med mobilen över bluetooth.

Edit: är rätt säker på att det är dem koden jag brukar få.

P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

köp då en lambda lurare och slipp felkoden då pasen.

Jag har en sådan, jag kör med berk technology test pipe, den har en lurare och ska vara 99% CEL free enligt dem själva. Men icke... Brukar få koden typ var 3e gång jag kör bilen. Men det varierar.

four skrev:Lånar tråden lite
Har liknande funderingar, fast till ep3.
Vad ger kattersättare på oem grenrör, rent effektmässigt?
Funderar på denna: http://www.supersprint.com/en/prod-c-70 ... ifold.aspx

Jag kan i te rekommendera detta. Testade en sådan och upplevde mest att det lät in i helvete mycket mer. Det liksom ekade i systemet och ljudnivån blev olidlig med fullflödessystem. Sedan köpte jag ett racegrenrör och det låter inte alls på samma sätt. Så hellre att köpa ett racegrenrör av någon sort än att sätta en katersättare på original grensle till EP3. Det är min synpunkt.

Grensle är visst min telefons förklaring till grenrör, som den uppfattar vara ett ord som inte finns.

pasen skrev:

SoldR skrev:

pasen skrev:Om man inte kör med en lambda lurare. Men de är inte 100%. Jag får felkoden då och då, tror det är p0420. Köpte en elm327 på ebay så jag kan läsa och släcka koden med mobilen över bluetooth.

Edit: är rätt säker på att det är dem koden jag brukar få.

P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)

köp då en lambda lurare och slipp felkoden då pasen.

Jag har en sådan, jag kör med berk technology test pipe, den har en lurare och ska vara 99% CEL free enligt dem själva. Men icke... Brukar få koden typ var 3e gång jag kör bilen. Men det varierar.

ofan, jag kör med T1R testpipe med lambdalurare och det har aldrig krånglat.

Steffo skrev:

four skrev:Lånar tråden lite
Har liknande funderingar, fast till ep3.
Vad ger kattersättare på oem grenrör, rent effektmässigt?
Funderar på denna: http://www.supersprint.com/en/prod-c-70 ... ifold.aspx

Jag kan i te rekommendera detta. Testade en sådan och upplevde mest att det lät in i helvete mycket mer. Det liksom ekade i systemet och ljudnivån blev olidlig med fullflödessystem. Sedan köpte jag ett racegrenrör och det låter inte alls på samma sätt. Så hellre att köpa ett racegrenrör av någon sort än att sätta en katersättare på original grensle till EP3. Det är min synpunkt.

Ok tack, blir nog inget sånt då.