V-AFC med bränsletrycks regulator !?

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
Lajnas
Inlägg: 225
Blev medlem: 8 december 2010, 20:44
Bil: Honda CRX
Namn: Linus Pehrson

Tjena , har fått för mig att jag läst någonstans att man kan använda sig utav en btr och en vafc så att man kan "mappa" bilen , har redan en vafc men skulle det kunna bli lite bättre med en btr som man kan skruva upp ?!
Kommer använda bredbandslambda , behöver man något mer mätinstrument , egt ?

// Lajnas
Linus Pehrson
Lajnas
Inlägg: 225
Blev medlem: 8 december 2010, 20:44
Bil: Honda CRX
Namn: Linus Pehrson

Om man skruvar upp btr lite borde det gå å fixa med vafc ? Aldrig sysslar med något sånt här :S
Linus Pehrson
Användarvisningsbild
Jim_H
Inlägg: 790
Blev medlem: 12 november 2004, 20:33
Bil: Crx VT
Namn: Jim Hansson
Ort: Tomelilla

Vad har du för setup? Antar att du kör rätt original? Skit i BTR, behövs inte isåfall. Du kan mappa bilen med vafc men det är inte optimalt då du inte kan ställa tändning/bränsle separat.
Jim Hansson, Tomelilla. 076-8477392

Jim's Tuning - CPL Racing, Xenocron Tuning Solutions & Tegiwa Imports.
Mappning av bl.a. Hondata s300, K-Pro, Flashpro, Crome, BRE osv i 2WD bromsbänk.
Chippning av OBD1/OBD0 ECU. Ring eller PM för frågor.
Lajnas
Inlägg: 225
Blev medlem: 8 december 2010, 20:44
Bil: Honda CRX
Namn: Linus Pehrson

Kör invidia catback, aem Cai samt 5zigen grenrör racekatt 100 cell,
Har jag några fördelar/ nackdelar med btr , finns fet något mer jak kan göra ?
Linus Pehrson
Lajnas
Inlägg: 225
Blev medlem: 8 december 2010, 20:44
Bil: Honda CRX
Namn: Linus Pehrson

Säg att ja skulle slänga i E85 i tanken ? Räcker det med btr o vafc ?
Linus Pehrson
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

du behöver helst en justerbar btr.
med vafc så behövs det inte mycket upp-justering innan man får felkod.
därför är det ett måste i de flesta fall att först justera upp bränslet med en btr för att sen med vafc'en antingen justera noll lr ner bränslet på olika varvtal. upp går några procent men inte många.

jag tror inte det räcker med bara en vafc och justerbar bränsletrycksregulator om du ska etanolkonvertera. du behöver dubbla bränsletrycket om du ska ha kvar originalspridarna och vid det trycket lär inte orgpumpen flöda tillräckligt.
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Lajnas
Inlägg: 225
Blev medlem: 8 december 2010, 20:44
Bil: Honda CRX
Namn: Linus Pehrson

Okej, om jag skiter i etanolen å kör vanlig 95, justerar upp trycket lite med btr:en samt korrigerar med vafc kommer detta att funka ? eller kommer jag få massa fel koder ?
Linus Pehrson
Användarvisningsbild
hamedius
Inlägg: 541
Blev medlem: 27 juli 2004, 19:09

asså du kanske inte måste justera upp trycket men i de flesta fall behövs det.
felkoden kommer när man justerar upp för mycket med vafc, men det är ingen fara, det är bara att dra tillbaks några procent, lyfta batteripolen så felkoden försvinner och justera upp bränsletrycket så lambdavärdet blir bra.
som sagt, några procents ökning med vafc går bra men inte många, du märker var gränsen går för din bil när du får felkod och motorlampan tänds.
Hamed Piltan
CRX i-VTEC -88
Skriv svar