b18c baffled oil pan för bankörning

[Franzj]

Tjenare boys!

Har läst att det är rätt viktigt att "baffla" oljesumpen. många som har gjort detta?
vet varför man gör det men är det stor risk att man kör torr på olja i kurvorna på banan?
så vad göra

1: köpa färdiga plåtar och låta någon svetsa i dom? är detta ett riktigt presisionsjobb lr inte super noga?

2: köpa färdig panna, typ denna?
http://www.summitracing.com/parts/mor-20911/overview/

och om man köper ny panna finns ju model som rymmer lite mer olja ( vilket jag hört är bara bra )
men går den in under bilen ordentligt. hört att det kan krävas lite modifikation

material: stål? alu?

massa frågor i know men vill verkligen att bilen ska gå bra och vara säker inför banan 2013

mvh Pierre

[{BÅGEN}]

Jag bafflade mitt tråg själv och de funkade fint på banan.

Det är ju ingen super precision direkt men ganska noga får man vara.

[oskar]

Jag har aldrig kört med bafflat tråg och aldrig rasat en motor på 10 år.

Tur eller inte vet jag inte.

[oskar]

Welen jag kör iaf med min bil. Puss

[Mordiiax]

Kört k20, b16a2 och b18c6 på bana utan bafflar utan problem nu i några år. Skulle däremot inte ha något mot ett bafflat tråg.
En bekant med sin Peugeot lyckades köra så motorn skar i en kurva trots bafflar och långt mycket sämre varvtid än mig, så det verkar som om Hondorna klarar sig ganska fint

[M Scotte]

Har kört med både och, dock morosotråg sedan många år, så jag kan inte riktigt uttala mig om nödvändigheten på en B-serie, men varför inte känner jag spontant, varken dyrt eller svårt om man köper ett, eller om man svetsar med bra kunskap. Få upplevelser kan vara tråkigare än att skära motorn pga av att man inte bafflat, när det är så pass enkelt.