Fråga: Storlek/längd på pinnbult Honda S2000?

[Bjork]

Hej där.

Ska byta pinnbult på min bil då kommande fälgar kräver en liten spacer som gör att original inte räcker till.

Testa en 5mm spacer och det var i princio max för att muttern skulle få ordentligt med gänga.

Men så till min fråga, vad är detr för storlek/längd? M12 x 1.50 vet jag ju att det är men längden, skiljer den sig på Hondas modeller, 5 bult kanske är samma rätt igenom?

Kollade på dessa från ARP:
http://www.evasivemotorsports.com/mm5/m ... P_HUB_BOLT

Mvh

[pasen]

4,7cm tror jag de är om du ska tro Evasive. Vet inte om det är den gängade längden dock, jag googlade lite och jag tror det är ca 1,5" gängat och 1,85" hela bulten. Så de där borde vara ca 2,5cm längre än OEM. Evasive är för övrigt ett bra ställe att handla från, gjort det flera gånger själv

Du kommer även behöva/vilja byta hjullager då du kommer bli tvungen att pressa ur de gamla. Jag hade iaf inte pressat tillbaka de gamla Försökte även kolla i WSM om detta men kunde inte hitta nåt om det.

En annan grej, med 5mm spacer eller större har du inte längre någon hubcentrering.
Finns dock hubcentriska spacers att köpa från http://www.manton.se, tror dock att 5mm är alldeles för litet för detta.

[Bjork]

4,7cm tror jag de är om du ska tro Evasive. Vet inte om det är den gängade längden dock, jag googlade lite och jag tror det är ca 1,5" gängat och 1,85" hela bulten. Så de där borde vara ca 2,5cm längre än OEM. Evasive är för övrigt ett bra ställe att handla från, gjort det flera gånger själv

Du kommer även behöva/vilja byta hjullager då du kommer bli tvungen att pressa ur de gamla. Jag hade iaf inte pressat tillbaka de gamla Försökte även kolla i WSM om detta men kunde inte hitta nåt om det.

En annan grej, med 5mm spacer eller större har du inte längre någon hubcentrering.
Finns dock hubcentriska spacers att köpa från http://www.manton.se, tror dock att 5mm är alldeles för litet för detta.

Ok men är det rätt pinnbult då?

Hitta dessa på ebay: http://www.ebay.com/itm/ARP-Extended-Wh ... 70&vxp=mtr

Dom är rätt va?
Måste man pressa ur hjullagret alltså? Hade hoppats att det räckte med att plocka ner navet och slå ut dom :/
Känns sådär värt att byta hjullager på en bil som gått 3500 mil

[M Scotte]

Det är helt rätt, men ja fram måste du pressa ur lagret med risk för att du får byta. Bak är enklare då lagret är integrerat i hubben. Jag fick byta mina hjullager fram på min Civic, kostar cirka 1000kr per sida så inget att bråka om egentligen.

[Bjork]

Det är helt rätt, men ja fram måste du pressa ur lagret med risk för att du får byta. Bak är enklare då lagret är integrerat i hubben. Jag fick byta mina hjullager fram på min Civic, kostar cirka 1000kr per sida så inget att bråka om egentligen.

Vad gött att man hittat rätt då

I bak har jag fått förklarat för mig nyligen att det går att byta utan att pressa lager, bra det.
I fram så är det bara att gilla läget, kommer inte pressa tillbaka dom gamla, gjort det en annan gång med en gammal brukis, en gång aldrig mer!

Hitta lager på hondapartscheap, ca 500kr/st.
Men vilken ska man ha? NSK eller NTN? Känns som NSK.

Tack för hjälpen Martin

[M Scotte]

Helt korrekt, bak behöver du inte pressa ur lagret för byta pinnbultar. Nsk eller ntn, same same