ctr felstyrd

[101crx]

funderar på att ta hem en från england.

några nackdelar?
skiter i att den är felstyrd.

[Thomas]

Stora nackdelen är väll att den blir svårsåld annars är det inget negativt med en felstyrd ctr tycker jag.

[anno]

Du menar årsmodell 02 - 05? Lite osäker med ljusbilden med xenon i Sverige? Köp en JDM vit dyrare men klart lättare att sälja. Varför inte CTR 97 - 01?

[101crx]

Du menar årsmodell 02 - 05? Lite osäker med ljusbilden med xenon i Sverige? Köp en JDM vit dyrare men klart lättare att sälja. Varför inte CTR 97 - 01?

kollade lite på pistonheads..

allt från 01- och uppåt men bara den gamla karossen.
vad skiljer en jdm och en vanlig type r

[101crx]

Stora nackdelen är väll att den blir svårsåld annars är det inget negativt med en felstyrd ctr tycker jag.

priset är ju billgare. sen är det vad det kostar att få den svensk reggad

[JDM-Junior]

Du menar årsmodell 02 - 05? Lite osäker med ljusbilden med xenon i Sverige? Köp en JDM vit dyrare men klart lättare att sälja. Varför inte CTR 97 - 01?

kollade lite på pistonheads..

allt från 01- och uppåt men bara den gamla karossen.
vad skiljer en jdm och en vanlig type r

Stora skillnaden är diffat och 220hk i JDM-varianten.

[Eisenhut]

Du menar årsmodell 02 - 05? Lite osäker med ljusbilden med xenon i Sverige? Köp en JDM vit dyrare men klart lättare att sälja. Varför inte CTR 97 - 01?

kollade lite på pistonheads..

allt från 01- och uppåt men bara den gamla karossen.
vad skiljer en jdm och en vanlig type r

Stora skillnaden är diffat och 220hk i JDM-varianten.

Det är den lilla skillnaden....

Här är en full speclista över JDM modellen.

SAFETY EQUIPMENT
- For driver's seat & SRS air bag system for submarine seat
- The EBD (the electronic control braking effort distribution system)
- ABS (4 wheel anti lock brake system)
- LED high mount stop lamp
- Bumper beam & door beam
- The front 3 point type overload limiters you attach, the pre- tensioner -
the ELR seat belt
- Rear 3 point type ELR/ALR (child seat fixed mechanism) seat belt
- ISO FIX corresponding child seat fixed private bar (rear left and right
seat)

COMFORT EQUIPMENT
- EPS (electromotive power steering) + VGR (variable steering gear ratio)
- Tinted Windows (low Ultraviolet)

INTERIOR
- Recaro Corporation make bucket seat (front) *
- Leather 3 spoke steering wheel by MOMO *
- Aluminum shift knob (instrument panel shift)
- Aluminum pitch center panel
- TYPE R console emblem
- Red floor mat & door lining *
- Foot rest (driver's seat side)
- Cup holder (front / rear)
- 6: 4 divided yes falling down type rear seats

EXTERIOR
- Aero forum bumper (front / rear)
- Large-sized tail gate spoiler
- Body same color side sill garnish
- TYPE R private HONDA emblem (front / rear)
- TYPE R emblem (front / rear) / decare (side)
- U.K. Emblem (rear) *
- Red engine head cover
- Mist mechanism attaching intermittent front wiper
- Body same color electromotive remote control door mirror
- Micro antenna

TIRE/WHEELS
- High grip tire (205/45r17 84w)
- Private aluminum wheel (17×7JJ)

OPTIONAL COMFORT PACK (sold with 99% of JDM cars)
- Air Conditioning (Manual)
- Power windows
- Power door lock (tail gate gearing)
- Radio wave type key less entry system (welcome lamp functional attaching)
- Map lamp
- Rear shelf
- HID headlight (high / low beam) *
- Privacy glass (rear quarter / tail gate) *
- Washer attaching intermittent rear wiper

OTHER:
Travelling-related mechanism
- Private hard setting suspension
- Torque response type helical LSD *
- Front large diameter ventilated disk brake
- Rear disk brake
- Strut tower bar (front / rear)
- Thicker Anti-Roll Bars.

ENGINE:
K20A Specification *
Peak Power Output (kW [ PS ] /rpm) - 158 [ 215 ] /8,000 *
Peak Torque Output (N m [ kg m ] /rpm) - 202 [ 20.6 ] /7,000 *

The JDM engine is uprated and contains JDM springs, valves, pistons
etc plus it also has a smaller cat.
There are also different gear ratios and mapping in the Japanese car, along with a different intake and exhaust manifolds as well.

Also, the JDM car has a different wiring loom , so many electrical bits,
like the HID lights, won't just 'plug in' to a UK CTR.

[101crx]

Du menar årsmodell 02 - 05? Lite osäker med ljusbilden med xenon i Sverige? Köp en JDM vit dyrare men klart lättare att sälja. Varför inte CTR 97 - 01?

kollade lite på pistonheads..

allt från 01- och uppåt men bara den gamla karossen.
vad skiljer en jdm och en vanlig type r

Stora skillnaden är diffat och 220hk i JDM-varianten.

Det är den lilla skillnaden....

Här är en full speclista över JDM modellen.

SAFETY EQUIPMENT
- For driver's seat & SRS air bag system for submarine seat
- The EBD (the electronic control braking effort distribution system)
- ABS (4 wheel anti lock brake system)
- LED high mount stop lamp
- Bumper beam & door beam
- The front 3 point type overload limiters you attach, the pre- tensioner -
the ELR seat belt
- Rear 3 point type ELR/ALR (child seat fixed mechanism) seat belt
- ISO FIX corresponding child seat fixed private bar (rear left and right
seat)

COMFORT EQUIPMENT
- EPS (electromotive power steering) + VGR (variable steering gear ratio)
- Tinted Windows (low Ultraviolet)

INTERIOR
- Recaro Corporation make bucket seat (front) *
- Leather 3 spoke steering wheel by MOMO *
- Aluminum shift knob (instrument panel shift)
- Aluminum pitch center panel
- TYPE R console emblem
- Red floor mat & door lining *
- Foot rest (driver's seat side)
- Cup holder (front / rear)
- 6: 4 divided yes falling down type rear seats

EXTERIOR
- Aero forum bumper (front / rear)
- Large-sized tail gate spoiler
- Body same color side sill garnish
- TYPE R private HONDA emblem (front / rear)
- TYPE R emblem (front / rear) / decare (side)
- U.K. Emblem (rear) *
- Red engine head cover
- Mist mechanism attaching intermittent front wiper
- Body same color electromotive remote control door mirror
- Micro antenna

TIRE/WHEELS
- High grip tire (205/45r17 84w)
- Private aluminum wheel (17×7JJ)

OPTIONAL COMFORT PACK (sold with 99% of JDM cars)
- Air Conditioning (Manual)
- Power windows
- Power door lock (tail gate gearing)
- Radio wave type key less entry system (welcome lamp functional attaching)
- Map lamp
- Rear shelf
- HID headlight (high / low beam) *
- Privacy glass (rear quarter / tail gate) *
- Washer attaching intermittent rear wiper

OTHER:
Travelling-related mechanism
- Private hard setting suspension
- Torque response type helical LSD *
- Front large diameter ventilated disk brake
- Rear disk brake
- Strut tower bar (front / rear)
- Thicker Anti-Roll Bars.

ENGINE:
K20A Specification *
Peak Power Output (kW [ PS ] /rpm) - 158 [ 215 ] /8,000 *
Peak Torque Output (N m [ kg m ] /rpm) - 202 [ 20.6 ] /7,000 *

The JDM engine is uprated and contains JDM springs, valves, pistons
etc plus it also has a smaller cat.
There are also different gear ratios and mapping in the Japanese car, along with a different intake and exhaust manifolds as well.

Also, the JDM car has a different wiring loom , so many electrical bits,
like the HID lights, won't just 'plug in' to a UK CTR.

ok tackar

[anno]

Men Marcus mycket av det som står i texten har faktiskt EP3 också.

[M Scotte]

Måste vara någon jämförelse mot en Si? 02-05

[101crx]

Men Marcus mycket av det som står texten har faktiskt EP3 också.

berätta lite mer

[101crx]

Måste vara någon jämförelse mot en Si? 02-05

hmm en vanlig ctr har inte diff 20hk mindre och inte dem färg glaziga stolarna..

är det stor skillnad på presanda mellan dem två?

läste att det skiljer lite i motorn och en smalare cat på ctr jdm.


ja ni får berätta gärna lite mera vad som skiljer mellan dem två.

[pasen]

Honda of Japan marketed a JDM (Japanese domestic market) version of the EP3 (which was exclusively manufactured in Swindon,UK and was shipped to Japan), which retained the highly renowned helical LSD similar to that of the EK9 and red Recaro race-seats. Other differences included a more track-oriented chassis/undercarriage settings as compared to the EDM, as well as a 215 PS (158 kW; 212 hp) i-VTEC engine (K20A) had a fully balanced crankshaft assembly with different intake manifold, exhaust manifold, higher-lift camshafts, higher-compression pistons, chrome-moly flywheel and ECU programming. All of the Japan-spec K20A Type-R powertain were built in Japan and were shipped to the Swindon to be install in the Japan-spec Type-R EP3. The JDM EP3 was also available in the traditional Type R championship white while the EDM was not. The EDM has more relaxed gear ratios and some high rpm torque traded for low rpm torque compared to the JDM .

Där har du väl skillnaderna, vitt på svart

[Regge]

Man kan ju fåtag i en rättstyrd EP3 i Sverige för rätt pengar nu. Har du dessutom tur har den diffad JDM låda?

Vänta till våren då kliver det nog ut en del bilar på blocket.se

Känns som en mycket svårsåld bil beg sen, när det finns så många rättstyrda ute på marknaden. Då ska den vara riktigt mycket billigare i gämförelse!

p.s detta är absolut inte någon form av kritik, mer rådgivning. Men vill man ha en JDM så absolut kör på det